ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះការរឹបអូសប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់

ប័ណ្ណបើកបរដែលរឹបអូសដោយប៉ូលីសហូឡង់មិនបាត់បង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ យោងតាមមាត្រា 164 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 1994 (Wegenverkeerswet 1994, WVW) ព្រះរាជអាជ្ញាត្រូវសម្រេចក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការរឹបអូសថាតើត្រូវរក្សាទុកប័ណ្ណបើកបរឬអត់។ ប្រសិនបើមិនមានការសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលាទេ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែប្រគល់ជូនវិញភ្លាមៗ។ ក្នុងករណីដែលវាត្រូវបានរក្សាទុក ភាគីពាក់ព័ន្ធណាមួយអាចដាក់ពាក្យបណ្តឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ (klaagschrift) ទៅតុលាការស្រុកក្រោមមាត្រា 164(8) WVW ហើយតុលាការសម្រេចនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើពាក្យបណ្តឹងនោះត្រូវបានបដិសេធ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅកាន់តុលាការកំពូល (Hoge Raad) ត្រូវតែដាក់ក្នុងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ។

ថ្ងៃផុតកំណត់ទាំងនោះ និងភាពខុសគ្នារវាងវិធីបីយ៉ាងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលអ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់អាចបាត់បង់សិទ្ធិបើកបរ សម្រេចស្ទើរតែគ្រប់ករណីទាំងអស់។ ការណែនាំនេះកំណត់ពីអ្វីដែលកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃដំបូង របៀបដែលនីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹងដំណើរការ និងអ្វីដែលតុលាការពិតជាសាកល្បង អ្វីដែលការកាត់ក្តីអាចសម្រេចបាន និងមិនអាចសម្រេចបាន អ្វីដែលផ្លូវរដ្ឋបាលដាច់ដោយឡែកតាមរយៈ CBR ពាក់ព័ន្ធនឹង និងអ្វីដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវជំហររបស់អ្នកជាក់ស្តែង។ ក្នុងករណីដែលតួលេខផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ឬការសម្រេចចិត្តមិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ យើងនិយាយដូច្នេះជាជាងការស្មាន។

រឿងបីយ៉ាងផ្សេងគ្នាត្រូវបានគេហៅថាការបាត់បង់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក

ការភាន់ច្រឡំភាគច្រើននៅក្នុងវិស័យនេះកើតចេញពីការចាត់ទុកស្ថានភាពមួយជាបី ឬបីជាមួយ។ ច្បាប់ហូឡង់បំបែកពួកគេ ពួកគេត្រូវបានសម្រេចដោយស្ថាប័នផ្សេងៗគ្នា ហើយពួកគេមានដំណោះស្រាយផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងកាលកំណត់ខុសៗគ្នា។ ចូរកំណត់ថាអ្នកកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមួយណា មុនពេលធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត ពីព្រោះនីតិវិធីខុសនៅពេលត្រឹមត្រូវគឺដូចគ្នានឹងគ្មាននីតិវិធីអ្វីទាំងអស់។

ការរឹបអូស និងការរក្សាទុកក្រោមមាត្រា 164 WVW

នេះ​ជា​វិធានការ​ព្រហ្មទណ្ឌ​បណ្ដោះអាសន្ន។ មន្ត្រីប៉ូលីស​ម្នាក់​រឹបអូស​ប័ណ្ណបើកបរ​នៅនឹងកន្លែង ជាធម្មតា​បន្ទាប់ពី​មាន​ដង្ហើម​វិជ្ជមាន ឬ​ធ្វើតេស្ត​ឈាម ឬ​បន្ទាប់ពី​បទល្មើស​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដោយសារ​បើកបរ​លើស​ល្បឿន​កំណត់ ហើយ​បន្ទាប់មក​ព្រះរាជអាជ្ញា​សម្រេច​ថា​តើ​ត្រូវ​រក្សាទុក​ប័ណ្ណបើកបរ​នោះ​ឬ​អត់ ខណៈ​ពេល​ដែល​សំណុំរឿង​ព្រហ្មទណ្ឌ​កំពុង​រៀបចំ។ មិនទាន់មាន​ការសម្រេច​ណាមួយ​អំពី​កំហុស​នៅដំណាក់កាល​នេះ​នៅឡើយទេ។ ដំណោះស្រាយ​គឺ​នីតិវិធី​ដាក់ពាក្យបណ្តឹង​ក្រោម​មាត្រា 164(8) WVW ហើយ​វា​ជា​ប្រធានបទ​ភាគច្រើន​នៃ​មាត្រា​នេះ។

ការហាមឃាត់ការបើកបរដែលដាក់ដោយតុលាការព្រហ្មទណ្ឌ

ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរ (ontzegging van de rijbevoegdheid) គឺជាការពិន័យ។ វាត្រូវបានដាក់ដោយតុលាការព្រហ្មទណ្ឌ ឬទទួលយកជាផ្នែកមួយនៃការដោះស្រាយ បន្ទាប់ពីសំណុំរឿងត្រូវបានស្តាប់។ វាត្រូវបានជំទាស់មិនមែនដោយពាក្យបណ្តឹងទេ ប៉ុន្តែដោយបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ធម្មតាប្រឆាំងនឹងសាលក្រម ទៅកាន់តុលាការឧទ្ធរណ៍ ហើយបន្ទាប់មក លើចំណុចច្បាប់ ទៅកាន់ Hoge Raad។ ពេលវេលាដែលបានចំណាយរួចហើយជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណដែលរក្សាទុកក្រោមមាត្រា 164 WVW ត្រូវបានកាត់ចេញពីការហាមឃាត់ការបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ ដែលជាមូលហេតុដែលរយៈពេលរក្សាទុកមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការអនុវត្ត។

ការធ្វើឱ្យមិនត្រឹមត្រូវ ឬការផ្អាកដោយ CBR

ផ្លូវទីបីគឺរដ្ឋបាល ហើយមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌទេ។ ក្នុងករណីដែលប៉ូលីសរាយការណ៍អ្នកបើកបរទៅការិយាល័យកណ្តាលសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរយានយន្ត (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen, CBR) CBR អាចតម្រូវឱ្យមានវិធានការអប់រំ ឬការស៊ើបអង្កេតលើសម្បទា ឬសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ពួកគេនឹងផ្អាកសុពលភាពនៃអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរ ខណៈពេលដែលការស៊ើបអង្កេតនោះកំពុងដំណើរការ។ អ្នកបើកបរដែលមិនសហការ ឬអ្នកដែលត្រូវបានរកឃើញថាមិនមានសម្បទា អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានប្រកាសថាមិនមានសុពលភាព។ ការសម្រេចចិត្តនោះគឺជាការសម្រេចចិត្តរដ្ឋបាលក្រោមច្បាប់ច្បាប់រដ្ឋបាលទូទៅ ហើយដំណោះស្រាយគឺការជំទាស់ទៅនឹង CBR បន្ទាប់មកដោយការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅតុលាការរដ្ឋបាល។ តុលាការព្រហ្មទណ្ឌអាចដោះលែងអ្នក ហើយការសម្រេចចិត្ត CBR នៅតែអាចនៅដដែល។

ដប់ថ្ងៃដំបូង៖ ការប្រកាច់ ការរក្សាទុក និងការប្រគល់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ

មាត្រា 164 WVW គឺជាបទប្បញ្ញត្តិតែមួយគត់ដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងដំណាក់កាលបើក ហើយវាមានតម្លៃក្នុងការយល់ដឹងជាជួរៗ ពីព្រោះវាមានច្បាប់រឹងមាំពីរដែលដំណើរការដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អ្នកបើកបរ។

ពេលណាប៉ូលីសអាចដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ

មន្ត្រី​អាច​ទាមទារ​ឲ្យ​អ្នក​ប្រគល់​ប័ណ្ណបើកបរ​របស់​អ្នក​ ក្នុងករណី​មាន​ការសង្ស័យ​ធ្ងន់ធ្ងរ​អំពី​បទល្មើស​ដែល​អាច​ត្រូវ​បាន​ហាមឃាត់​ការបើកបរ ហើយ​ច្បាប់​បាន​រៀបរាប់​ពី​ស្ថានភាព​ដែល​ប័ណ្ណបើកបរ​ត្រូវតែ​បញ្ជូន​ទៅ​ព្រះរាជអាជ្ញា៖ ជាទូទៅ ការបើកបរ​ក្នុង​កម្រិត​ជាតិ​អាល់កុល​លើស​កម្រិត​កំណត់ ការបដិសេធ​ការដកដង្ហើម ឬ​ការធ្វើតេស្ត​ឈាម ការបើកបរ​ក្រោម​ឥទ្ធិពល​គ្រឿងញៀន ល្បឿន​លឿន​ហួស​កម្រិត និង​ការបើកបរ​ក្នុង​លក្ខណៈ​ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​អ្នកដទៃ។ កម្រិត​កំណត់​គឺជា​ការសង្ស័យ មិនមែនជា​ភស្តុតាង​ទេ។ ការប្រគល់​ប័ណ្ណបើកបរ​គឺជា​កាតព្វកិច្ច ហើយ​ការបដិសេធ​គឺជា​បទល្មើស​ដាច់ដោយឡែក ដូច្នេះ​នេះ​មិនមែនជា​ពេលវេលា​ដើម្បី​ជជែក​វែកញែក​នោះទេ។

សូមស្នើសុំកំណត់ត្រានៃការរឹបអូស ហើយរក្សាទុកវា។ វាបញ្ជាក់ពីកាលបរិច្ឆេទ និងដី ហើយកាលបរិច្ឆេទគឺជាអ្វីដែលចាប់ផ្តើមនាឡិកានីមួយៗដែលបន្តបន្ទាប់។

ច្បាប់ដប់ថ្ងៃ

ព្រះរាជអាជ្ញាត្រូវសម្រេចក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការរឹបអូសថាតើអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានរក្សាទុកឬអត់។ ទាំងនេះគឺជាថ្ងៃប្រតិទិន មិនមែនជាថ្ងៃធ្វើការទេ។ ប្រសិនបើមិនមានការសម្រេចចិត្តណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលនោះទេ អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែប្រគល់ជូនវិញដោយមិនបង្អង់យូរ។ នោះមិនមែនជាការសម្រេចចិត្ត និងមិនមែនជាសុជីវធម៌ទេ៖ វាជាផលវិបាកផ្លូវច្បាប់នៃការខកខានកាលកំណត់ ហើយវាមានតម្លៃក្នុងការពិនិត្យមើល ពីព្រោះការពន្យារពេលផ្នែករដ្ឋបាលគឺជារឿងធម្មតា ហើយការប្រគល់ជូនវិញលើមូលដ្ឋាននេះមិនតម្រូវឱ្យមានអំណះអំណាងអំពីកាលៈទេសៈរបស់អ្នកទាល់តែសោះ។

ព្រះរាជអាជ្ញាក៏ត្រូវប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិញក្នុងអំឡុងពេលរក្សាទុកផងដែរ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរក្សាទុកត្រូវបានលុបចោល ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលឯកសារបង្ហាញថាការវាស់វែងមិនអាចគាំទ្រការសង្ស័យបាន។

តើការរក្សាទុកអាចមានរយៈពេលប៉ុន្មាន

ការរក្សាទុកគឺជាបណ្ដោះអាសន្ន និងមានកំណត់។ អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែប្រគល់ជូនវិញ ប្រសិនបើសំណុំរឿងមិនទាន់មកដល់តុលាការក្នុងរយៈពេលដែលច្បាប់អនុញ្ញាត ពោលគឺប្រាំមួយខែដែលបទល្មើសជាបទល្មើសស្រាល ក្នុងន័យរបស់ហូឡង់នៃ misdrijf និងបួនខែដែលវាជាការបើកបរលើសកម្រិត ហើយវាក៏ត្រូវតែប្រគល់ជូនវិញផងដែរ នៅពេលដែលសំណុំរឿងត្រូវបានដោះស្រាយ។ មួយណាដែលមកមុននឹងបញ្ចប់ការរក្សាទុក ហើយអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញដោយរង់ចាំការសវនាការ។ ក្នុងករណីជាច្រើន សំណួរជាក់ស្តែងមិនមែនថាតើអ្នកនឹងបើកបរម្តងទៀតទេ ប៉ុន្តែថាតើអ្នកនឹងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍ ឬប្រាំមួយខែ ហើយថាតើពេលវេលាដែលបានបម្រើរួចហើយនឹងត្រូវបានកំណត់ប្រឆាំងនឹងការហាមឃាត់ការបើកបរណាមួយដែលតុលាការដាក់នៅពេលក្រោយ។ វានឹង៖ ការហាមឃាត់ការបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយរយៈពេលដែលអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានរក្សាទុករួចហើយ។

កុំបើកបរក្នុងពេលនេះ

ការបើកបរខណៈពេលដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានរក្សាទុក ព្យួរ ឬមិនត្រឹមត្រូវ គឺជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វាលុបបំបាត់អំណះអំណាងណាមួយអំពីសមាមាត្រដែលអ្នកអាចមាន ជាធម្មតាវាត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតែស្ថានភាពត្រូវបានចុះបញ្ជី ហើយវាអាចប៉ះពាល់ដល់ការធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬបរទេសមិនជួយទេ៖ អ្វីដែលត្រូវបានដកហូតគឺសិទ្ធិបើកបរនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ មិនមែនជាឯកសារជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

ពេលណាត្រូវយកអាជ្ញាប័ណ្ណ និងពេលណាមិនត្រូវយក

ការរឹបអូសមិនត្រូវបានទុកឱ្យមន្ត្រីធ្វើការវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងប្រភេទសំខាន់ៗនោះទេ។ មាត្រា 164(2) WVW តម្រូវឱ្យមន្ត្រីទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្ថានភាពដែលបានកំណត់ ហើយសេវាអយ្យការបោះពុម្ពផ្សាយការណែនាំដែលកំណត់ពីរបៀបដែលស្ថានភាពទាំងនោះត្រូវបានអនុវត្ត។ ការដឹងពីកម្រិតកំណត់នឹងប្រាប់អ្នកភ្លាមៗថាតើការរឹបអូសនោះជាបញ្ហានៃកាតព្វកិច្ច ឬជាការសម្រេចចិត្ត ហើយនោះជាលទ្ធផលបង្កើតជាពាក្យបណ្តឹង។

អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែយកក្នុងករណីដែលការវិភាគដង្ហើមបង្ហាញថាមានជាតិអាល់កុលលើសពី 570 មីក្រូក្រាមក្នុងមួយលីត្រនៃខ្យល់ដកដង្ហើមសម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតា ឬច្រើនជាង 350 មីក្រូក្រាមសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរបដិសេធមិនសហការជាមួយការពិនិត្យដង្ហើម ឬឈាម និងក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានបញ្ឈប់ ក្នុងករណីដែលល្បឿនកំណត់ត្រូវបានលើសកំណត់ហាសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះដោយយានយន្ត ឬសាមសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះដោយម៉ូតូ។ សូមកត់សម្គាល់គម្លាតរវាងតួលេខទាំងនេះ និងដែនកំណត់នៅក្នុងមាត្រា 8 WVW៖ អ្នកបើកបរអាចប្រព្រឹត្តបទល្មើសក្នុងកម្រិត 220 មីក្រូក្រាម ហើយទុកអាជ្ញាប័ណ្ណនៅចិញ្ចើមផ្លូវ ខណៈដែលកម្រិតនៃការរឹបអូសគឺខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្រៅពីករណីទាំងនោះ ច្បាប់អនុញ្ញាតឱ្យមានការដកហូតប័ណ្ណបើកបរក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលគ្របដណ្តប់លើបទល្មើសគ្រឿងញៀន គ្រោះថ្នាក់ដែលមានរបួស និងការបើកបរដ៏គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ មិនមានកម្រិតកំណត់ជាក់លាក់ណាមួយឡើយ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយពិគ្រោះយោបល់ជាមួយព្រះរាជអាជ្ញារង ហើយដូច្នេះវាជាប្រភេទដែលការរឹបអូសខ្លួនឯងងាយនឹងប្រឈមនឹងការជំទាស់បំផុត។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តនេះ នោះជារឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យ។

ការណែនាំនេះក៏រាយបញ្ជីស្ថានភាពដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែប្រគល់មកវិញ ដែលជារូបភាពឆ្លុះបញ្ជាំងនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃពាក្យបណ្តឹង៖ គ្មានការសម្រេចចិត្តរក្សាទុកក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃ គ្មានការរំពឹងទុកជាក់ស្តែងនៃការហាមឃាត់ការបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ និងការផុតកំណត់នៃរយៈពេលបួនឬប្រាំមួយខែដោយមិនមានសំណុំរឿងត្រូវបាននាំមកតុលាការ។ នីមួយៗគឺជាមូលដ្ឋានឯករាជ្យដែលមិនតម្រូវឱ្យមានតុល្យភាពផលប្រយោជន៍ទាល់តែសោះ។

តើខែដំបូងមើលទៅដូចអ្វី

វាជួយមើលលំដាប់លំដោយដែលបានដាក់ចេញ ពីព្រោះការសម្រេចចិត្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលសំខាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលបួនសប្តាហ៍ដំបូង។

• ថ្ងៃទីមួយ។ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានប្រគល់ជូន ហើយអ្នកនឹងទទួលបានកំណត់ត្រាដែលរឹបអូស។ រក្សាទុកវា កត់ចំណាំកាលបរិច្ឆេទ ហើយកុំបើកបរ។
• ថ្ងៃទីមួយដល់ទីបី។ ទទួលយកដំបូន្មាន ហើយសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវស្នើសុំការវិភាគតបវិញឬអត់ ប្រសិនបើការអានត្រូវបានជំទាស់។ ចន្លោះពេលសម្រាប់រឿងនោះខ្លី ហើយវាមិនអាចបើកឡើងវិញនៅពេលក្រោយបានទេ។
• ក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃ។ ព្រះរាជអាជ្ញាសម្រេចថាតើត្រូវរក្សាទុកអាជ្ញាប័ណ្ណឬអត់។ ប្រសិនបើមិនមានការសម្រេចចិត្តណាមួយមកដល់ទេ នោះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រគល់មកវិញភ្លាមៗ ហើយគួរតែត្រូវបានលើកឡើងភ្លាមៗ។
• ថ្ងៃទីដប់ដល់ម្ភៃ។ ប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានរក្សាទុក ពាក្យបណ្តឹងត្រូវបានរៀបចំ និងដាក់ជូន។ នេះជាពេលដែលសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់និយោជក កំណត់ត្រាការថែទាំ និងព័ត៌មានផ្លូវការងារត្រូវបានប្រមូល ពីព្រោះវាត្រូវតែមាននៅក្នុងឯកសារមុនពេលសវនាការ។
• សប្តាហ៍ទីបីដល់ទីប្រាំមួយ។ អង្គជំនុំជម្រះស្តាប់ពាក្យបណ្តឹង ហើយសម្រេច។ ការសម្រេចចិត្តដែលប្រឆាំងនឹងអ្នកចាប់ផ្តើមរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តកាត់ក្តី ដូច្នេះសំណួរថាតើត្រូវប្តឹងឧទ្ធរណ៍ឬអត់ត្រូវតែឆ្លើយភ្លាមៗ មិនមែនពិចារណានៅពេលទំនេរនោះទេ។
• ស្របគ្នានេះ។ លិខិតមួយពី CBR អាចមកដល់ចំណុចណាមួយ ជាមួយនឹងរយៈពេលជំទាស់ប្រាំមួយសប្តាហ៍របស់ខ្លួន ហើយដីកាដាក់ទណ្ឌកម្មពីព្រះរាជអាជ្ញាអាចមកដល់ ជាមួយនឹងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការជំទាស់។ គ្មាននរណាម្នាក់រង់ចាំភាគីណាមួយឡើយ។

ការបរាជ័យដដែលៗមិនមែនជាកង្វះអំណះអំណាងទេ ប៉ុន្តែជាកង្វះនៃលំដាប់លំដោយ។ អាជ្ញាធរបីផ្សេងគ្នាកំពុងធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលតែមួយ ដែលអាជ្ញាធរនីមួយៗមាននាឡិកាផ្ទាល់ខ្លួន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលអ្នកដទៃកំពុងធ្វើនោះទេ។

នីតិវិធី​ដាក់​ពាក្យ​បណ្តឹង​ក្រោម​មាត្រា 164(8) WVW

នីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹងមានដោយសារតែការសម្រេចចិត្តរក្សាអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានធ្វើឡើងដោយព្រះរាជអាជ្ញាដោយគ្មានការសវនាការ។ មាត្រា 164(8) WVW ផ្តល់សិទ្ធិឱ្យភាគីពាក់ព័ន្ធណាមួយដាក់ពាក្យបណ្តឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរប្រឆាំងនឹងខ្លួនទៅតុលាការស្រុក ដែលបន្ទាប់មកសម្រេចនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ (raadkamer) ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីបានស្តាប់ដើមបណ្តឹង ឬយ៉ាងហោចណាស់កោះហៅពួកគេ។ វាគឺជាចំណុចតែមួយគត់នៅក្នុងដំណាក់កាលបណ្តោះអាសន្នដែលចៅក្រមឯករាជ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់អ្នក។

ពេលណាត្រូវដាក់វា

ច្បាប់មិនបានកំណត់ពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការដាក់ពាក្យបណ្តឹងទេ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាហេតុផលដែលត្រូវរង់ចាំនោះទេ។ វិធានការនេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រាំមួយខែ ហើយតុលាការសម្រេចឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រាល់សប្តាហ៍ដែលអ្នកពន្យារពេលគឺជាមួយសប្តាហ៍នៃរយៈពេលរក្សាទុកដែលបានដំណើរការរួចហើយ ហើយពាក្យបណ្តឹងដែលដាក់យឺតក្នុងរយៈពេលនោះ ជារឿយៗត្រូវបានឆ្លើយតបដោយចម្លើយថាពេលវេលាដែលនៅសល់គឺខ្លីពេកមិនអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការអនុវត្តនោះទេ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ពាក្យបណ្តឹងមានតម្លៃដាក់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីការសម្រេចរបស់ព្រះរាជអាជ្ញា។

ថ្ងៃផុតកំណត់ដែលបណ្តាលឲ្យស្លាប់នឹងមកដល់នៅពេលក្រោយ ក្នុងសំណុំរឿងក្តីព្រហ្មទណ្ឌ និងបន្ទាប់ពីការកាត់ក្តីព្រហ្មទណ្ឌ។ នៅក្នុងនីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹង សត្រូវមិនមែនជាថ្ងៃផុតកំណត់ទេ ប៉ុន្តែជាការកន្លងផុតទៅនៃពេលវេលា។

អ្វីដែលតុលាការពិតជាពិនិត្យ

នេះជាកន្លែងដែលពាក្យបណ្តឹងភាគច្រើនត្រូវបានបាត់បង់មុនពេលពួកគេត្រូវបានជជែកវែកញែក។ អង្គជំនុំជម្រះមិនត្រូវបានសួរថាតើការរឹបអូសនេះយុត្តិធម៌ឬអត់ ឬថាតើអ្នកសមនឹងទទួលបានឱកាសលើកទីពីរដែរឬទេ។ វាអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ និងតូចចង្អៀតមួយ៖ ថាតើត្រូវពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់អំពីលទ្ធភាពដែលតុលាការព្រហ្មទណ្ឌនឹងមិនដាក់បម្រាមបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ ឬនឹងដាក់បម្រាមមួយដែលខ្លីជាងការឃុំខ្លួនដែលត្រូវបានបម្រើរួចហើយឬអត់។ និយាយម្យ៉ាងទៀត តុលាការធ្វើការប៉ាន់ស្មានបណ្តោះអាសន្ននៃការកាត់ទោសនៅទីបំផុត ហើយសួរថាតើការឃុំខ្លួនបន្តនឹងលើសពីចំនួនដែលបានកំណត់ឬអត់។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនោះពន្យល់ពីលទ្ធផលដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផល។ ការអានកម្រិតជាតិអាល់កុលខ្ពស់ធ្វើឱ្យការហាមឃាត់ការបើកបររយៈពេលយូរទំនងជាកើតឡើង ដូច្នេះការបន្តរក្សាទុកស្ទើរតែមិនដែលលើសពីវាទេ ហើយពាក្យបណ្តឹងបរាជ័យ ទោះបីជាវាអាណិតដល់ស្ថានភាពផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដោយ។ ការអានកម្រិតព្រំដែន បទល្មើសលើកដំបូង ឬលទ្ធភាពពិតប្រាកដដែលភស្តុតាងនឹងមិនបង្ហាញ ធ្វើឱ្យការហាមឃាត់រយៈពេលខ្លី ឬគ្មានការហាមឃាត់អាចជឿទុកចិត្តបាន ហើយពាក្យបណ្តឹងក្លាយជារឿងដែលអាចជជែកវែកញែកបាន។ កាលៈទេសៈផ្ទាល់ខ្លួនមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនោះ ជាចម្បងដោយសារតែវាផ្អែកលើការកាត់ទោសដែលទំនងជា មិនមែនជាមូលដ្ឋានដាច់ដោយឡែកនៃការលំបាកនោះទេ។

អ្វីដែលសមនឹងទទួលបាននៅក្នុងពាក្យបណ្តឹង

ពាក្យបណ្តឹងគឺជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ មិនមែនជាលិខិតតវ៉ាទេ។ វាគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណការសម្រេចចិត្តដែលបានត្អូញត្អែរ និងកាលបរិច្ឆេទនៃការរឹបអូស កំណត់យ៉ាងសង្ខេបអំពីមូលហេតុដែលការរក្សាទុកបន្តនឹងលើសពីការហាមឃាត់ការបើកបរដែលទំនងជាកើតឡើង និងគាំទ្ររាល់ការអះអាងជាក់ស្តែងជាមួយនឹងឯកសារមួយ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានស្ទើរតែគ្មានទម្ងន់នៅក្នុងសវនាការអង្គជំនុំជម្រះដែលអាចមានរយៈពេលម្ភៃនាទី។

សម្ភារៈដែលពិតជាជួយគឺតូចចង្អៀត និងជាក់លាក់៖

• កំណត់ត្រានៃការរឹបអូស និងការសម្រេចចិត្តរបស់ព្រះរាជអាជ្ញា ដូច្នេះកាលបរិច្ឆេទគឺហួសពីការជជែកវែកញែក។
• អ្វីក៏ដោយដែលទាក់ទងនឹងភស្តុតាង៖ លទ្ធផលនៃការវាស់វែង កំណត់ត្រានៃការវិភាគដង្ហើម ឬឈាម និងការចង្អុលបង្ហាញណាមួយដែលបង្ហាញថានីតិវិធីដែលបានកំណត់មិនត្រូវបានអនុវត្តតាម។
• សម្រង់កំណត់ត្រាបើកបរស្អាតមួយ ដែលអ្នកមានមួយ។
• ភស្តុតាងជាក់ស្តែងនៃផលវិបាក៖ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់និយោជកថា មុខតំណែងនេះតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងអ្វីដែលកើតឡើងដោយគ្មានវា កិច្ចសន្យាការងារ ឬការពិពណ៌នាការងារ ឬសម្រាប់អ្នកធ្វើការងារឯករាជ្យ កិច្ចសន្យាដែលមិនអាចអនុវត្តបាន។
• កន្លែងដែលការទទួលខុសត្រូវលើការថែទាំត្រូវបានពឹងផ្អែក៖ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីគ្រូពេទ្យព្យាបាល ឬអង្គការថែទាំ កាលវិភាគណាត់ជួប និងកំណត់ហេតុជាក់ស្តែងអំពីមូលហេតុដែលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតមិនមែនជាជម្រើសផ្សេង។
• ភស្តុតាងនៃជំហានដែលបានអនុវត្តរួចហើយ ដូចជាការចុះឈ្មោះចូលរៀនវគ្គកែលម្អអ្នកបើកបរ ឬកម្មវិធីព្យាបាល ដែលបង្ហាញថាហានិភ័យកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ ជាជាងការជជែកវែកញែក។

ត្រូវមានភាពច្បាស់លាស់ជាជាងការសង្កត់ធ្ងន់។ ប្រយោគដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនមែនមានន័យថាអ្នកត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការងាររបស់អ្នកនោះទេ វាគឺថាអ្នកគ្របដណ្តប់អាសយដ្ឋានថែទាំនៅផ្ទះចំនួនដប់មួយក្នុងមួយថ្ងៃនៅទូទាំងតំបន់ជនបទ ជាកន្លែងដែលឡានក្រុងដំបូងមកដល់បន្ទាប់ពីការណាត់ជួបលើកដំបូង ដែលនិយោជករបស់អ្នកបានបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថាមិនមានកាតព្វកិច្ចជំនួសទេ ហើយថាការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលដែលជាលទ្ធផលត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងប័ណ្ណបើកប្រាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។

ការស្តាប់សវនាការនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ

អង្គជំនុំជម្រះមានចៅក្រមម្នាក់ ឬចៅក្រមបីនាក់ អាស្រ័យលើតុលាការ និងសំណុំរឿង ហើយព្រះរាជអាជ្ញាចូលរួម។ សវនាការនេះមិនមែនជាសវនាការទេ៖ គ្មានភស្តុតាងណាមួយត្រូវបានយក គ្មានសាក្សី និងគ្មានសាលក្រមស្តីពីពិរុទ្ធភាពទេ។ តុលាការបានអានឯកសាររួចហើយ ហើយគោលបំណងនៃសវនាការគឺដើម្បីសាកល្បងការប៉ាន់ស្មានដែលខ្លួនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតរួចហើយ។

អ្នកមានសិទ្ធិត្រូវបានស្តាប់ ហើយសិទ្ធិនោះគឺជាសិទ្ធិពិតប្រាកដ។ ច្បាប់តម្រូវឱ្យតុលាការស្តាប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ឬយ៉ាងហោចណាស់កោះហៅពួកគេ ហើយសិទ្ធិត្រូវបានស្តាប់នៅក្នុងនីតិវិធីដែលកំណត់សិទ្ធិពលរដ្ឋប្រភេទនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយមាត្រា 6 នៃអនុសញ្ញាអឺរ៉ុបស្តីពីសិទ្ធិមនុស្ស។ ការសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយគ្មានការកោះហៅត្រឹមត្រូវ ឬដោយមិនផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកនិយាយ គឺជាកំហុសឆ្គង ហើយនេះគឺជាមូលដ្ឋានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបំផុតតែមួយគត់នៅក្នុងនីតិវិធីទាំងមូល។ វាដូចខាងក្រោមថា អ្នកគួរតែចូលរួម ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអាចចូលរួមនៅថ្ងៃដែលបានកំណត់ អ្នកគួរតែស្នើសុំការពន្យារពេលជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ដោយមានហេតុផល ជាជាងគ្រាន់តែនៅឆ្ងាយ។

នៅក្នុងសវនាការខ្លួនឯង ភាពសង្ខេប និងភាពស្មោះត្រង់ដំណើរការបានល្អជាងអំណះអំណាង។ ចៅក្រមស្តាប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានដូចគ្នាជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ហើយមិនរាប់បញ្ចូលវាតាមនោះ។ ការកាត់បន្ថយបទល្មើស ការស្តីបន្ទោសឧបករណ៍ ឬមន្ត្រី ឬការបង្ហាញការបាត់បង់អាជ្ញាប័ណ្ណថាជាអយុត្តិធម៌ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ សុទ្ធតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការខ្វះការយល់ដឹង ហើយកង្វះការយល់ដឹងមានទំនោរបង្កើនការកាត់ទោសប៉ាន់ស្មានជាជាងកាត់បន្ថយវា។ ការទទួលស្គាល់អ្វីដែលបានកើតឡើង ការពន្យល់ជាក់ស្តែងអំពីអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីពេលនោះមក និងការកំណត់ខ្លួនអ្នកទៅនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលតុលាការត្រូវអនុវត្ត គឺជាឥរិយាបថដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។

អ្វីដែលមានទម្ងន់ និងអ្វីដែលមិនមានទម្ងន់

កត្តាដែលធ្វើឲ្យការប៉ាន់ស្មានមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ គឺជាកត្តាដែលធ្វើឱ្យការហាមឃាត់ការបើកបររយៈពេលខ្លីអាចជឿទុកចិត្តបាន៖ ការអានលើសពីដែនកំណត់បន្តិចបន្តួច បទល្មើសលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកបរស្អាតស្អំអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ភស្តុតាងដែលបង្ហាញថាបទល្មើសបានកើតឡើងពីថ្នាំតាមវេជ្ជបញ្ជាដែលឥទ្ធិពលរបស់វាមិនត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នក បញ្ហាភស្តុតាងជាមួយនឹងការវាស់វែង ឬភាពមិនសមាមាត្រពិតប្រាកដ និងមានឯកសាររវាងការរក្សាទោសដែលបានអនុវត្តរួចហើយ និងការកាត់ទោសដែលបទល្មើសជាធម្មតានឹងកើតឡើង។

កត្តាដែលធ្វើឱ្យពាក្យបណ្តឹងជិតអស់សង្ឃឹមគឺអាចសម្គាល់បានដូចគ្នា៖ អត្រាជាប់ពន្ធនាគារខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀនធ្ងន់ធ្ងរ ការបដិសេធការធ្វើតេស្ត ការផ្តន្ទាទោសពីមុនចំពោះបទល្មើសស្រដៀងគ្នាក្នុងរយៈពេលខ្លី ឬបទល្មើសដែលអមដោយគ្រោះថ្នាក់ ឬការបើកបរដ៏គ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងករណីទាំងនោះ ការហាមឃាត់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌរយៈពេលយូរទំនងជាកើតឡើង ការបន្តឃុំខ្លួនមិនអាចលើសពីចំនួននោះទេ ហើយគ្មានការលំបាកផ្ទាល់ខ្លួនណាមួយអាចផ្លាស់ប្តូរលេខនព្វន្តនោះទេ។

អំណះអំណាងទូទៅអំពីការលំបាកគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតដែលធ្វើឲ្យពាក្យបណ្តឹងបរាជ័យ។ ថាអាជ្ញាប័ណ្ណគឺត្រូវការសម្រាប់ការងារ ថាអ្នករស់នៅក្រៅទីក្រុង ថាស្ថានភាពមិនស្រួលសម្រាប់គ្រួសាររបស់អ្នក៖ ទាំងនេះជាការពិតចំពោះអ្នកដាក់ពាក្យបណ្តឹងស្ទើរតែទាំងអស់ ហើយតុលាការដែលផ្តល់ការអនុគ្រោះលើមូលដ្ឋាននោះនឹងផ្តល់វាដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ អំណះអំណាងនឹងមានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែវាជាក់លាក់ មានឯកសារ និងភ្ជាប់ទៅនឹងការប៉ាន់ស្មានការកាត់ទោស។

ប្រសិនបើពាក្យបណ្តឹងទទួលបានជោគជ័យ ហើយប្រសិនបើវាមិនដំណើរការ

ប្រសិនបើតុលាការគាំទ្រពាក្យបណ្តឹងនោះ តុលាការនឹងបញ្ជាឱ្យប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណមកវិញ។ នោះគឺជាការសម្រេចចិត្តអំពីវិធានការបណ្តោះអាសន្នតែប៉ុណ្ណោះ។ សំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌនៅតែបន្ត ហើយតុលាការដែលស្តាប់នៅទីបំផុតនៅតែអាចដាក់បម្រាមបើកបរបាន។ ប្រសិនបើពាក្យបណ្តឹងត្រូវបានច្រានចោល ការរក្សាទុកនឹងបន្តទៅតាមដែនកំណត់ច្បាប់ ឬរហូតដល់សំណុំរឿងត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយនៅតែមានផ្លូវពីរគឺ៖ បណ្តឹងទៅកាន់តុលាការ Hoge Raad លើចំណុចច្បាប់ និងបណ្តឹងថ្មីប្រសិនបើកាលៈទេសៈពិតជាផ្លាស់ប្តូរ។

ការកាត់ទោសទៅកាន់តុលាការកំពូល

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍នៅក្នុងសំណុំរឿងក្តីប្រឆាំងនឹងសេចក្តីសម្រេចរបស់អង្គជំនុំជម្រះ។ វាត្រូវតែដាក់ក្នុងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ៖ សម្រាប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ដប់បួនថ្ងៃបន្ទាប់ពីការសម្រេចត្រូវបានផ្តល់; សម្រាប់សេវាអយ្យការសាធារណៈ ដប់បួនថ្ងៃបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទរបស់វា។ ថ្ងៃផុតកំណត់នេះគឺដាច់ខាត។ ការយឺតមួយថ្ងៃគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត ដោយគ្មានករណីលើកលែង និងដោយមិនគិតពីហេតុផល ដូច្នេះបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ត្រូវបានដាក់មុនគេ ហើយអំណះអំណាងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលក្រោយ។

ជំហានពីរ ឯកសារពីរ

ការដាក់ពាក្យបណ្ដឹងឧទ្ធរណ៍គឺជាទង្វើផ្លូវការមួយដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងការិយាល័យចុះបញ្ជីរបស់តុលាការដែលបានផ្តល់សេចក្តីសម្រេច។ វាមិនមានការវែកញែកទេ។ ខាងក្រោមនេះគឺជា schriftuur ដែលជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃមូលដ្ឋាន ដែលត្រូវតែដាក់ក្នុងរយៈពេលដែលកំណត់ដោយ Hoge Raad ហើយត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដោយមេធាវីដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ឱ្យប្រកបវិជ្ជាជីវៈនៅចំពោះមុខតុលាការកំពូល។ នេះគឺជាជំនាញឯកទេសដាច់ដោយឡែកមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ៖ មេធាវី ធម្មតាម្នាក់ ទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ក្នុងសំណុំរឿងចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏មិនអាចចុះហត្ថលេខាលើវាបានដែរ។ ប្រសិនបើគ្មានមូលដ្ឋានត្រូវបានដាក់ជូនទាន់ពេលវេលាទេ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ត្រូវបានប្រកាសថាមិនអាចទទួលយកបានដោយមិនត្រូវបានពិនិត្យ។ ទំព័ររបស់យើងស្តីពី ការកាត់ក្តីនៅប្រទេសហូឡង់ ពន្យល់ពីរបៀបដែលជំនាញឯកទេសនោះដំណើរការ។

តើ​កាសាស្យុង​ជា​អ្វី ហើយ​វា​មិនមែន​ជា​អ្វី

សាលក្រម​គឺជា​ការពិនិត្យឡើងវិញ​នូវច្បាប់ មិនមែនជាការសវនកម្មឡើងវិញ​នៃសំណុំរឿងនោះទេ។ តុលាការ Hoge Raad យកការពិត​ដូចដែល​អង្គជំនុំជម្រះ​បានបង្កើតឡើង ហើយសួរតែថាតើការសម្រេចចិត្តនោះត្រឹមត្រូវតាមច្បាប់ និងមានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ឬអត់។ វាមិនថ្លឹងថ្លែងផលប្រយោជន៍របស់អ្នកទល់នឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ម្តងទៀតទេ វាមិនទទួលភស្តុតាង ហើយវាមិនស្តាប់អ្នកទេ។

ការបកប្រែជាក់ស្តែងគឺត្រង់ៗ។ ពាក្យបណ្តឹងដែលថាអង្គជំនុំជម្រះបានផ្តល់ទម្ងន់តិចតួចពេកទៅលើកាលៈទេសៈរបស់អ្នក មិនមែនជាមូលដ្ឋាននៃការជំនុំជម្រះនោះទេ ពីព្រោះការថ្លឹងថ្លែងគឺជាបញ្ហារបស់តុលាការស្វែងរកការពិត។ ពាក្យបណ្តឹងដែលថាអង្គជំនុំជម្រះមិនបានផ្តល់ហេតុផលដែលអាចយល់បានទាល់តែសោះសម្រាប់ការដាក់កាលៈទេសៈទាំងនោះមួយឡែកអាចជា។ ភាពខុសគ្នាគឺតូចចង្អៀត ហើយវាជាប្រធានបទទាំងមូល។

ការពិតថ្មីៗក៏មិនមាននៅទីនេះដែរ។ កាលៈទេសៈដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការសម្រេចរបស់អង្គជំនុំជម្រះ ដូចជាការបណ្តេញចេញដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់តាំងពីពេលនោះមក ឬការផ្លាស់ប្តូរអាសយដ្ឋានដែលលុបបំបាត់តម្រូវការបើកបរ មិនអាចត្រូវបានណែនាំបានទេ។ ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់តុលាការស្រុកនៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងថ្មីមួយ ដែលមានសេរីភាពក្នុងការពិនិត្យមើលស្ថានភាពដូចដែលវាមាននៅពេលនេះ។ កាលៈទេសៈដែលមាន ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានលើកឡើង គឺគ្រាន់តែបាត់បង់។

មូលដ្ឋានដែលនាំឲ្យទទួលបានជោគជ័យ

ប្រភេទបីទទួលខុសត្រូវចំពោះបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលទទួលបានជោគជ័យស្ទើរតែទាំងអស់។

ទីមួយគឺពិការភាពនៃសិទ្ធិត្រូវបានស្តាប់។ ក្នុងករណីដែលដើមបណ្តឹងមិនត្រូវបានកោះហៅ ត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់អាសយដ្ឋានដែលតុលាការមានហេតុផលដើម្បីដឹងថាខុស ត្រូវបានបដិសេធការពន្យារពេលសវនាការដោយគ្មានការសម្រេចចិត្ត ឬក្នុងករណីដែលមេធាវីមិនត្រូវបានជូនដំណឹង ការសម្រេចចិត្តនោះមិនអាចមានសុពលភាពបានទេ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបំផុត ពីព្រោះវាមិនចាំបាច់ឱ្យតុលាការកំពូលមិនយល់ស្របនឹងការវាយតម្លៃណាមួយឡើយ៖ នីតិវិធីមិនត្រូវបានអនុវត្តតាម។

ទីពីរគឺការខកខានមិនបានផ្តល់ហេតុផល។ អង្គជំនុំជម្រះត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងអំណះអំណាងដែលប្រសិនបើត្រូវបានទទួលយក នឹងនាំឱ្យមានលទ្ធផលខុសគ្នា។ ការសម្រេចចិត្តដែលលើកឡើងថាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើសពីផលប្រយោជន៍របស់អ្នកដាក់ពាក្យបណ្តឹង ដោយមិនចូលរួមជាមួយកាលៈទេសៈជាក់លាក់ និងបានកត់ត្រាទុកដែលពឹងផ្អែក គឺបើកចំហសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។ ដូច្នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដែលមានភាពផ្ទុយគ្នាផ្ទៃក្នុង ឬដែលបដិសេធអំណះអំណាងដែលអ្នកដាក់ពាក្យបណ្តឹងមិនដែលបានធ្វើ ខណៈពេលដែលមិនអើពើនឹងអំណះអំណាងដែលពួកគេបានធ្វើ។

ទីបីគឺជាកំហុសច្បាប់៖ ការអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខុស ការចាត់ទុកការប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណដូចជាការសម្រេចចិត្តរក្សាវាទុក ឬការយល់ច្រឡំអំពីគម្រោងច្បាប់។ នេះគឺជាប្រភេទដ៏កម្របំផុត ពីព្រោះច្បាប់ដែលអាចអនុវត្តបានគឺខ្លី និងដោះស្រាយបានល្អ។

ហេតុអ្វីបានជាបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ភាគច្រើនបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស

ច្បាប់ស្តីពីអង្គការតុលាការអនុញ្ញាតឱ្យ Hoge Raad ប្រកាសថាបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍មិនអាចទទួលយកបាននៅដំណាក់កាលដំបូង ដែលមូលដ្ឋានមិនអាចនាំឱ្យមានការកាត់ក្តីបានច្បាស់លាស់ ឬក្នុងករណីដែលដើមបណ្តឹងមានចំណាប់អារម្មណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះលទ្ធផល និងដើម្បីដោះស្រាយបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយមានហេតុផលខ្លីៗ ដែលករណីនេះមិនលើកឡើងពីសំណួរអំពីឯកភាពផ្នែកច្បាប់ ឬការអភិវឌ្ឍផ្នែកច្បាប់។ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍កាត់ក្តីភាគច្រើននៅក្នុងវិស័យនេះបញ្ចប់ដោយវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីទាំងពីរនោះ។ នោះមិនមែនជាការអត្ថាធិប្បាយលើគុណសម្បត្តិនៃស្ថានភាពរបស់ដើមបណ្តឹងនោះទេ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងថាការកាត់ក្តីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យច្បាប់ មិនមែនដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវលទ្ធផលបុគ្គលនោះទេ។

ក៏មានបញ្ហាពេលវេលាមួយដែលកម្រត្រូវបានទទួលស្គាល់ផងដែរ។ នីតិវិធីនៃការកាត់ក្តីត្រូវចំណាយពេលច្រើនខែ ខណៈពេលដែលការរក្សាទុកខ្លួនឯងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រាំមួយខែ។ វាអាចទៅរួចទាំងស្រុងក្នុងការឈ្នះចំណុចគោលការណ៍បន្ទាប់ពីវិធានការដែលវាពាក់ព័ន្ធបានផុតកំណត់រួចហើយ ដែលជាមូលហេតុដែលតុលាការកំពូលអាចរកឃើញថាអ្នកប្តឹងឧទ្ធរណ៍លែងមានការចាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ទៀតហើយ។ មុននឹងណែនាំមេធាវីកាត់ក្តី សូមសួរជាពិសេសថាតើការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយជោគជ័យនឹងសម្រេចបានអ្វីខ្លះលើអង្គហេតុរបស់អ្នក។

សេវាអយ្យការសាធារណៈជាភាគីម្ខាងទៀត

សាលក្រម​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​សម្រាប់​អ្នក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ សេវា​អយ្យការ​សាធារណៈ​អាច​ប្តឹង​ឧទ្ធរណ៍​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​សម្រេច​ដែល​បាន​ផ្តល់​ផល​ប្រយោជន៍​ដល់​អ្នក ហើយ​វា​ធ្វើ​ដូច្នេះ​នៅ​ពេល​ដែល​ការ​សម្រេច​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ចំណុច​គោលការណ៍ ដែល​វា​ខ្លាច​ការ​បកស្រាយ​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​អនុវត្ត​ចុះ​ខ្សោយ ឬ​កន្លែង​ដែល​ហេតុផល​ត្រូវ​បាន​គេ​គិត​ថា​មិន​គ្រប់គ្រាន់។ ថ្ងៃ​ផុតកំណត់​របស់​វា​គឺ​ដប់បួន​ថ្ងៃ​ដូចគ្នា គិត​ចាប់ពី​ថ្ងៃ​នៃ​ការ​សម្រេច ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ការ​ដាក់​មូលដ្ឋាន​ទាន់​ពេល។

ចំពោះដើមបណ្តឹងដែលទើបតែត្រូវបានប្រាប់ថាអាជ្ញាប័ណ្ណនឹងត្រូវបានប្រគល់មកវិញ នេះគឺជាការរកឃើញដែលមិនចង់បាន៖ ការសម្រេចចិត្តនេះមិនមែនជាចុងក្រោយទេរហូតដល់រយៈពេលសម្រាប់ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍បានកន្លងផុតទៅ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានប្រគល់មកវិញក្នុងពេលនោះ ហើយប្រសិនបើតុលាការកំពូលនៅពេលក្រោយបានទុកការសម្រេចចិត្តមួយឡែក ករណីនេះនឹងត្រឡប់ទៅតុលាការស្រុកវិញសម្រាប់ការវាយតម្លៃថ្មី។ វាមានតម្លៃក្នុងការសួរមេធាវីរបស់អ្នក នៅថ្ងៃដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ថាតើព្រះរាជអាជ្ញាបានបង្ហាញពីចេតនាណាមួយក្នុងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ឬអត់។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើតុលាការកំពូលលុបចោលសេចក្តីសម្រេច?

ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយជោគជ័យមិនមានន័យថាប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិញទេ។ តុលាការ Hoge Raad លុបចោលការសម្រេចចិត្ត ហើយក្នុងករណីប្រភេទនេះ បញ្ជូនបញ្ហានេះមកវិញ ដើម្បីឱ្យវាអាចត្រូវបានវាយតម្លៃឡើងវិញស្របតាមច្បាប់ដែលខ្លួនបានចែង។ តុលាការដែលទទួលយកសំណុំរឿងនេះ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពដែលវាឈរនៅពេលនោះ ដែលអាចកាត់បន្ថយទាំងសងខាង៖ ការរក្សាទុកអាចនឹងបានដំណើរការនៅពេលនោះ ឬសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌអាចត្រូវបានដោះស្រាយ ដែលក្នុងករណីនេះពាក្យបណ្តឹងបានបាត់បង់គោលបំណងរបស់វា។

តើអ្នកអាចបើកបរបានទេ ពេលកំពុងដំណើរការនីតិវិធី?

ទេ។ ទាំងពាក្យបណ្តឹង ឬបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍នៅក្នុងសំណុំរឿងក្តី មិនបានផ្អាកការឃុំខ្លួននោះទេ ហើយមិនមាននីតិវិធីបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យចៅក្រមប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិញសម្រាប់រយៈពេលនោះទេ។ ដំបូន្មានដែលណែនាំថា ពាក្យស្នើសុំសង្គ្រោះបឋមទៅតុលាការស៊ីវិលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្អាកការឃុំខ្លួនព្រហ្មទណ្ឌគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន៖ តុលាការស៊ីវិលមានភាពស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិព្រហ្មទណ្ឌបានប្រគល់ទៅឱ្យតុលាការព្រហ្មទណ្ឌ ហើយនីតិវិធីពាក្យបណ្តឹងខ្លួនឯងគឺជាដំណោះស្រាយដែលច្បាប់ផ្តល់ជូន។

អ្វីដែលមានគឺមានប្រយោជន៍ជាងអ្វីដែលវាស្តាប់ទៅ។ ផ្លូវបីអាចកាត់បន្ថយរយៈពេលដោយមិនចាំបាច់មានអាជ្ញាប័ណ្ណ។

• ច្បាប់ដប់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើព្រះរាជអាជ្ញាមិនបានសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលាទេ អាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែប្រគល់ជូនវិញ ហើយបញ្ហានេះអាចត្រូវបានលើកឡើងភ្លាមៗ។
• ពាក្យបណ្តឹងថ្មីមួយ។ មិនមានការរារាំងមិនឱ្យដាក់ពាក្យបណ្តឹងបន្ថែមទៀតទេ នៅពេលដែលកាលៈទេសៈបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពិតប្រាកដ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលការបណ្តេញចេញបានចូលជាធរមាន នៅពេលដែលស្ថានភាពសុខភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ឬនៅពេលដែលឯកសារបានវិវឌ្ឍតាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការសង្ស័យ។ អ្វីដែលនឹងមិនដំណើរការគឺការធ្វើម្តងទៀតនូវពាក្យបណ្តឹងដដែលៗដោយប្រើពាក្យផ្សេងៗគ្នា។
• ដែនកំណត់ប្រាំមួយខែ និងការសវនាការដ៏សំខាន់។ ដោយសារតែការឃាត់ទុកបញ្ចប់នៅប្រាំមួយខែ ឬនៅពេលដែលសំណុំរឿងត្រូវបានដោះស្រាយ ការស្នើសុំឱ្យចុះបញ្ជីសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាងការប្តឹងផ្តល់អំពីវិធានការបណ្តោះអាសន្ន។ នៅពេលដែលការហាមឃាត់ការបើកបរកំពុងមកដល់ ការទទួលយកវា និងការចាប់ផ្តើមម៉ោង ជារឿយៗជាផ្លូវខ្លីបំផុតត្រឡប់ទៅបើកបរវិញ ព្រោះការឃាត់ទុកដែលបានអនុវត្តរួចហើយត្រូវបានកាត់ចេញពីវា។

ផ្លូវ CBR៖ សុខភាពក្នុងការបើកបរ និងវិធានការអប់រំ

រួមជាមួយនឹងរឿងទាំងអស់នេះ ហើយជារឿយៗត្រូវបានមើលរំលងរហូតដល់លិខិតមកដល់ គឺជាផ្លូវរដ្ឋបាល។ ក្នុងករណីដែលប៉ូលីសរាយការណ៍អ្នកបើកបរទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹង គ្រឿងញៀន ឬអាកប្បកិរិយាបើកបរដែលបង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតី CBR នឹងវាយតម្លៃថាតើវិធានការអ្វីខ្លះដែលត្រូវការ។ លទ្ធផលស្រាលជាងនេះ គឺវិធានការអប់រំលើគ្រឿងស្រវឹង និងចរាចរណ៍ ឬលើអាកប្បកិរិយាបើកបរ ដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរ។ លទ្ធផលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ គឺការស៊ើបអង្កេតលើសម្បទាក្នុងការបើកបរ ដែលធ្វើឡើងដោយគ្រូពេទ្យវិកលចរិតឯករាជ្យ ឬការស៊ើបអង្កេតលើសមត្ថភាពបើកបរ។

លក្ខណៈពិសេសពីរនៃប្រព័ន្ធនេះតែងតែធ្វើឱ្យមនុស្សភ្ញាក់ផ្អើល។ ទីមួយគឺថា ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ CBR ផ្អាកសុពលភាពនៃអាជ្ញាប័ណ្ណ ខណៈពេលដែលការស៊ើបអង្កេតកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដូច្នេះអាជ្ញាប័ណ្ណអាចមិនអាចប្រើបានដោយសារហេតុផលរដ្ឋបាល សូម្បីតែបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានប្រគល់មកវិញក្នុងបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌក៏ដោយ។ ទីពីរគឺថា ការមិនសហការ ការមិនចូលរួម ឬការមិនបង់ប្រាក់សម្រាប់វិធានការនេះ នាំឱ្យអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានប្រកាសថាមិនមានសុពលភាព ហើយអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវបានប្រកាសថាមិនមានសុពលភាពមិនត្រូវបានប្រគល់មកវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនោះទេ៖ វាត្រូវតែទទួលបានមកវិញតាមរយៈនីតិវិធីដែលបានកំណត់។

ដំណោះស្រាយនៅទីនេះគឺរដ្ឋបាល មិនមែនព្រហ្មទណ្ឌទេ។ អ្នកដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅ CBR ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការសម្រេច ហើយប្រសិនបើការសម្រេចនោះត្រូវបានបដិសេធ អ្នកប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅផ្នែករដ្ឋបាលនៃតុលាការស្រុក ជាមួយនឹងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍បន្ថែមទៀតទៅផ្នែករដ្ឋបាលនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ។ រយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍គឺតឹងរ៉ឹង។ ដោយសារតែបទឧក្រិដ្ឋ និងបទរដ្ឋបាលគឺឯករាជ្យ ការដោះលែង ការបដិសេធសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌ ឬការសម្រេចចិត្តអំណោយផលលើពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកមិនធ្វើឱ្យខូចវិធានការ CBR ទេ ហើយទាំងពីរត្រូវដោះស្រាយជាមួយគ្នាតាំងពីដំបូង។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌខ្លួនឯង

ការរក្សាទុកនេះគឺជាបណ្ដោះអាសន្ន ហើយវាមានដោយសារតែសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌកំពុងមកដល់។ របៀបដែលសំណុំរឿងនោះត្រូវបានដោះស្រាយកំណត់ថាពេលណាអ្នកបើកបរម្តងទៀត ដូច្នេះវាមានតម្លៃក្នុងការយល់ដឹងអំពីផ្លូវដែលអាចធ្វើទៅបានទាំងបី។

ដីកា​ដាក់ទោស​ពី​ព្រះរាជអាជ្ញា

នៅក្នុងសំណុំរឿងចរាចរណ៍មួយចំនួនធំ សេវាអយ្យការសាធារណៈមិននាំយកបញ្ហានេះទៅតុលាការទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែចេញដីកាផ្តន្ទាទោស (strafbeschikking) ក្រោមក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ។ ព្រះរាជអាជ្ញាអាចដាក់ពិន័យជាប្រាក់ ដីកាបម្រើសហគមន៍ និងការហាមឃាត់ការបើកបររយៈពេលកំណត់ដោយមិនចាំបាច់មានការសវនាការណាមួយឡើយ។ ដីកាផ្តន្ទាទោសគឺជាការកំណត់ពីកំហុស ហើយការទទួលយកវាដោយការបង់ប្រាក់គឺជាការសម្រេចចិត្តដែលមានផលវិបាកលើសពីចំនួនទឹកប្រាក់ដែលពាក់ព័ន្ធ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ស្របទេ អ្នកត្រូវតែដាក់ពាក្យបណ្តឹង (verzet) ក្នុងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលដីកាត្រូវបានជូនដំណឹងដល់អ្នក។ នោះនាំសំណុំរឿងទៅតុលាការព្រហ្មទណ្ឌតាមរបៀបធម្មតា។ ការខកខានរយៈពេលមានន័យថាដីកានោះនៅមានសុពលភាព និងត្រូវបានអនុវត្ត។ នេះគឺជាថ្ងៃផុតកំណត់ដែលខកខានញឹកញាប់បំផុត ពីព្រោះដីកាដាក់ទណ្ឌកម្មមកដល់ជាលិខិត ហើយអានដូចជាវិក្កយបត្រ។

ដីកាកោះហៅទៅតុលាការព្រហ្មទណ្ឌ

ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ និងកន្លែងដែលមានការជំទាស់ សំណុំរឿងនេះត្រូវបានស្តាប់ដោយចៅក្រមនគរបាល (politierechter) ដែលអង្គុយតែម្នាក់ឯង ឬដោយអង្គជំនុំជម្រះពេញអង្គដែលសំណុំរឿងនេះធានា។ តុលាការសម្រេចលើកំហុស ហើយប្រសិនបើតុលាការផ្តន្ទាទោស នឹងសម្រេចលើការកាត់ទោស។ ជម្រើសនៃការកាត់ទោសរួមមាន ការពិន័យជាប្រាក់ ដីកាបង្គាប់ឲ្យបម្រើសហគមន៍ ការកាត់ទោសព្យួរ ឬជាប់ពន្ធនាគារភ្លាមៗ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ការហាមឃាត់ការបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ ការហាមឃាត់ការបើកបរដោយមានលក្ខខណ្ឌដែលស្ថិតនៅក្រោមរយៈពេលសាកល្បង ឬការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ការហាមឃាត់ការបើកបរដោយមានលក្ខខណ្ឌជារឿយៗគឺជាគោលបំណងជាក់ស្តែងនៃការការពារដ៏ល្អ។ វាធ្វើឱ្យអ្នកអាចបើកបរបាន ខណៈពេលដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀតដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយតុលាការទទួលយកវានៅពេលដែលផលវិបាកផ្ទាល់ខ្លួននៃការហាមឃាត់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌគឺធ្ងន់ធ្ងរ បទល្មើសគឺនៅកម្រិតទាប ហើយចុងចោទបានចាត់វិធានការជាក់ស្តែងដើម្បីដោះស្រាយមូលហេតុ។ នេះគឺជាអំណះអំណាងមួយដែលត្រូវបង្កើតឡើងមុនពេលសវនាការ ជាមួយនឹងឯកសារ មិនមែនជាអំណះអំណាងដែលត្រូវលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងតុលាការនោះទេ។

ការហាមឃាត់ការបើកបរដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌណាមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅពេលដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានរក្សាទុករួចហើយក្រោមមាត្រា 164 WVW។ ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ប្រឆាំងនឹងសាលក្រមនេះស្ថិតនៅលើតុលាការឧទ្ធរណ៍ ហើយត្រូវតែដាក់ជូនក្នុងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ ជាមួយនឹងការជំនុំជម្រះលើចំណុចច្បាប់បន្ទាប់ពីនោះ។ ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍មិនចាំបាច់ពន្យារពេលប្រសិទ្ធភាពនៃការហាមឃាត់ការបើកបរនោះទេ ដូច្នេះសូមសួរជាពិសេសអំពីការអនុវត្តមុនពេលសម្រេចចិត្តប្តឹងឧទ្ធរណ៍។

ការបណ្តេញចេញ ឬការលើកលែងទោស

ព្រះរាជអាជ្ញាអាចសម្រេចចិត្តមិនចោទប្រកាន់ ហើយតុលាការអាចដោះលែង ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅពេលដែលភស្តុតាងនៃការអានមិនមានសុពលភាព។ ប្រសិនបើរឿងនោះកើតឡើង ការរក្សាទុកនឹងបញ្ចប់ ហើយអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានប្រគល់មកវិញ។ វាមិនលុបចោលវិធានការ CBR ទេ ហើយវាមិនបង្កើតសំណងដោយខ្លួនឯងទេ ទោះបីជាជនសង្ស័យពីមុនអាចដាក់ពាក្យស្នើសុំសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដែលរងគ្រោះជាលទ្ធផលនៃដំណើរការព្រហ្មទណ្ឌក្នុងរយៈពេលកំណត់មួយបន្ទាប់ពីសំណុំរឿងបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។ នោះគឺជាពាក្យសុំដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានច្បាប់ និងថ្ងៃផុតកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយវាងាយនឹងបាត់បង់ដោយការពន្យារពេល។

ប័ណ្ណបើកបរ និងអ្នកបើកបរមកពីបរទេស

Law & More ធ្វើសកម្មភាពសម្រាប់អតិថិជនទូរស័ព្ទចល័តអន្តរជាតិមួយចំនួនធំ ហើយសំណួរនៅទីនេះគឺស្របគ្នាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លើយដោយផ្ទាល់។

ការហាមឃាត់ការបើកបរដែលដាក់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដកហូតសិទ្ធិបើកបរនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ វាភ្ជាប់ទៅនឹងបុគ្គលនោះ មិនមែនភ្ជាប់ទៅនឹងកាតប្លាស្ទិកទេ ដូច្នេះការបង្ហាញអាជ្ញាប័ណ្ណដែលចេញនៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀតមិនស្តារសិទ្ធិបើកបរនៅទីនេះឡើងវិញទេ ហើយការធ្វើដូច្នេះគឺជាបទល្មើសដូចគ្នានឹងការបើកបរដោយប្រើអាជ្ញាប័ណ្ណហូឡង់ដែលរក្សាទុក។ អាជ្ញាធរហូឡង់អាចរឹបអូស និងរក្សាទុកអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរបរទេសតាមរបៀបដូចគ្នា ហើយការសម្រេចចិត្តអាចត្រូវបានទាក់ទងទៅអាជ្ញាធរដែលបានចេញវា។

ចំពោះអ្នកបើកបរដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីរដ្ឋ EU ឬ EEA ផ្សេងទៀត ហើយរស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ វិធានការរបស់ហូឡង់ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ ហើយឥទ្ធិពលនៃការសម្រេចចិត្តរបស់ហូឡង់នៅក្នុងប្រទេសដែលចេញគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ប្រទេសនោះ។ អ្នកបើកបរដែលទើបតែផ្លាស់ទៅប្រទេសហូឡង់ថ្មីៗនេះក៏គួរតែពិនិត្យដាច់ដោយឡែកជាមួយ RDW ថាតើប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅទីនេះដែរឬទេ និងថាតើវាត្រូវការប្តូរឬអត់ ពីព្រោះប័ណ្ណបើកបរដែលលែងមានសុពលភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅប្រទេសហូឡង់បង្កើតការប្រឈមនឹងបទឧក្រិដ្ឋដូចគ្នានឹងប័ណ្ណបើកបរដែលត្រូវបានដកហូតវិញដោយគ្មានការព្រមានណាមួយឡើយ។

ចំណុចពីរបន្ថែមទៀតមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អតិថិជនដែលមិនមែនជាជនជាតិហូឡង់។ នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើឡើងជាភាសាហូឡង់ ហើយអ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានអ្នកបកប្រែ និងទទួលបានការបកប្រែឯកសារសំខាន់ៗ។ សូមស្នើសុំវាជាជាងធ្វើការពីសេចក្តីសង្ខេប។ ហើយការផ្តន្ទាទោសអាចមានផលវិបាកសម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅ ឬពាក្យសុំសញ្ជាតិ ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃក្រោមច្បាប់ដាច់ដោយឡែកដោយអាជ្ញាធរអន្តោប្រវេសន៍។ ក្នុងករណីដែលស្ថានភាពស្នាក់នៅកំពុងដំណើរការ ការវាយតម្លៃនោះគួរតែជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រចាប់ពីសប្តាហ៍ដំបូង មិនមែនជាការគិតគូរនៅពេលក្រោយទេ នៅពេលដែលករណីចរាចរណ៍បានបញ្ចប់។

ផលវិបាកហួសពីអាជ្ញាប័ណ្ណខ្លួនឯង

ជាធម្មតា អតិថិជនមកដល់ជាមួយសំណួរមួយ ហើយចាកចេញជាមួយសំណួរបី ពីព្រោះការបាត់បង់អាជ្ញាប័ណ្ណកម្រនឹងនៅតែជាបញ្ហាដឹកជញ្ជូនណាស់។

ការងាររបស់អ្នក។

ការហាមឃាត់ការបើកបរមិនមែនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបណ្តេញចេញនៅក្នុងច្បាប់ការងាររបស់ប្រទេសហូឡង់នោះទេ ហើយនិយោជកមិនអាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដោយសាមញ្ញបានទេ ដោយសារតែអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានដកហូត។ អ្វីដែលនិយោជកអាចធ្វើបានគឺជជែកវែកញែកថា អ្នកលែងអាចអនុវត្តការងារដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាបានទៀតហើយ ហើយក្នុងករណីដែលការបើកបរពិតជាចាំបាច់សម្រាប់តួនាទី ហើយមិនមានកាតព្វកិច្ចជំនួសសមហេតុផលទេ អំណះអំណាងនោះអាចគាំទ្រសំណើទៅតុលាការស្រុកដើម្បីរំលាយកិច្ចសន្យា ឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការបណ្តេញចេញដោយសារមូលហេតុបន្ទាន់ ដែលការប្រព្រឹត្តខ្លួនឯងបានរំលោភលើច្បាប់ច្បាស់លាស់។ លទ្ធផលប្រែប្រួលទៅលើកិច្ចសន្យា លក្ខណៈនៃតួនាទី រយៈពេលនៃការហាមឃាត់ និងអ្វីដែលនិយោជកបានធ្វើដើម្បីស្វែងរកជម្រើសផ្សេង។

ចំណុចពីរដែលគួរត្រូវចាត់វិធានការតាំងពីដំបូង។ សូមប្រាប់និយោជករបស់អ្នកមុនពេលពួកគេដឹងពីកន្លែងផ្សេង ហើយដាក់សំណើមួយនៅជាប់នឹងព័ត៌មាន៖ ការចាត់តាំងឡើងវិញជាបណ្ដោះអាសន្ន មិត្តរួមការងារបើកបរ ការកាត់បន្ថយចំនួនជុំ ការឈប់សម្រាកដោយមិនបានបង់ប្រាក់សម្រាប់រយៈពេលនោះ។ ហើយកុំចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចប់ការងារក្នុងសប្តាហ៍ដំបូង។ ការដោះស្រាយដែលបានចុះហត្ថលេខាក្រោមសម្ពាធគឺពិបាកក្នុងការដោះស្រាយ ហើយហេតុផលដែលហាក់ដូចជាលើសលប់នៅថ្ងៃដែលអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានយកជាធម្មតាមើលទៅខុសគ្នាមួយខែក្រោយមក។

កំណត់ត្រា និងវិញ្ញាបនបត្រនៃការប្រព្រឹត្តរបស់អ្នក

ការរក្សាទុកអាជ្ញាប័ណ្ណគឺជាវិធានការបណ្ដោះអាសន្ន ហើយមិនមែនជាការផ្តន្ទាទោសទេ។ ការផ្តន្ទាទោសចំពោះបទល្មើសមូលដ្ឋានត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងប្រព័ន្ធឯកសារតុលាការ ហើយកំណត់ត្រានោះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានពិគ្រោះនៅពេលដែលវិញ្ញាបនបត្រនៃការប្រព្រឹត្ត (Verklaring Omtrent het Gedrag, VOG) ត្រូវបានដាក់ស្នើសុំ។ ថាតើបទល្មើសរារាំង VOG ដែរឬទេ គឺអាស្រ័យលើគោលបំណងដែលវាត្រូវបានស្នើសុំ៖ ការផ្តន្ទាទោសពីបទបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងទំនងជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការងារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរ ឬដឹកជញ្ជូនមនុស្សជាងតួនាទីការិយាល័យដែលមិនពាក់ព័ន្ធ ហើយការវាយតម្លៃត្រូវបានធ្វើឡើងប្រឆាំងនឹងទម្រង់ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់គោលបំណងនោះ។ វាគឺជាការសម្រេចចិត្តដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានផ្លូវជំទាស់ និងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយវាមានតម្លៃក្នុងការពិនិត្យមើលមុនពេលសន្មតថាអាក្រក់បំផុត។

ការធានារ៉ាប់រង និងការចំណាយ

ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសួរអំពីការហាមឃាត់ការបើកបរ និងអំពីការផ្តន្ទាទោសព្រហ្មទណ្ឌ នៅពេលដែលគោលនយោបាយត្រូវបានចេញ ឬបន្ត ហើយការឆ្លើយមិនត្រឹមត្រូវគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អមួយដើម្បីបាត់បង់ការធានារ៉ាប់រងនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។ បុព្វលាភជារឿយៗកើនឡើងបន្ទាប់ពីនោះ។ ការចំណាយលើវិធានការអប់រំ និងការស៊ើបអង្កេតសម្បទាដែលដាក់ដោយ CBR ត្រូវបានទទួលបន្ទុកដោយអ្នកបើកបរ ហើយពួកគេមិនត្រូវបានសងប្រាក់វិញទេ ប្រសិនបើសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌបញ្ចប់ដោយការពេញចិត្តរបស់អ្នក។ ការធានារ៉ាប់រងការចំណាយផ្នែកច្បាប់ជួនកាលគ្របដណ្តប់លើជំនួយក្នុងបញ្ហាចរាចរណ៍ព្រហ្មទណ្ឌ ប៉ុន្តែគោលនយោបាយជាច្រើនមិនរាប់បញ្ចូលបទល្មើសដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រឿងស្រវឹង ឬគ្រឿងញៀន ដូច្នេះសូមអានករណីលើកលែងជាជាងសេចក្តីសង្ខេប។

ភស្តុតាងនៅពីក្រោយការរឹបអូស

ដោយសារតែនីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹងងាកទៅរកការកាត់ទោសដែលតុលាការព្រហ្មទណ្ឌទំនងជានឹងដាក់ ហើយដោយសារតែការកាត់ទោសនោះធ្វើតាមយ៉ាងដិតដល់ពីការអាន ភស្តុតាងសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់នៅដំណាក់កាលដំបូងបំផុតជាជាងនៅក្នុងសវនាការ។ មាត្រា 8 WVW កំណត់ដែនកំណត់ ហើយមាត្រា 163 WVW គ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដែនកំណត់ច្បាប់

ចំពោះអ្នកបើកបរធម្មតា បទល្មើសត្រូវបានប្រព្រឹត្ត នៅពេលដែលការវិភាគដង្ហើមបង្ហាញថាមានជាតិអាល់កុលលើសពី 220 មីក្រូក្រាមក្នុងមួយលីត្រនៃខ្យល់ដកដង្ហើមចេញ ឬការវិភាគឈាមបង្ហាញថាមានជាតិអាល់កុលលើសពី 0.5 មីលីក្រាមក្នុងមួយមីលីលីត្រនៃឈាម។ ចំពោះអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ដែនកំណត់គឺ 88 មីក្រូក្រាម និង 0.2 មីលីក្រាមរៀងៗខ្លួន។ អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង និយាយឱ្យទូលាយ អ្នកដែលក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរលើកដំបូង ត្រូវបានពន្យារពេលដល់ប្រាំពីរឆ្នាំសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូតូច ឬត្រាក់ទ័រលើកដំបូងដែលទទួលបានមុនអាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំ ហើយត្រូវបានអនុវត្តតាមច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B ដែលទទួលបានមុនអាយុនោះ។

ចំពោះគ្រឿងញៀន ច្បាប់ហាមឃាត់ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃសារធាតុដែលធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពបើកបរ ហើយដែនកំណត់ជាក់លាក់សម្រាប់សារធាតុនីមួយៗ រួមទាំងដែនកំណត់សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសារធាតុ ត្រូវបានដាក់ចេញដោយបញ្ជានៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សា។ ដែនកំណត់ទាំងនោះគឺជាការវិភាគ៖ បទល្មើសត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការប្រមូលផ្តុំ មិនមែនដោយការចុះខ្សោយដែលអាចមើលឃើញនោះទេ ដែលជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរដែលមានអារម្មណ៍ថាមានសមត្ថភាពទាំងស្រុងនៅតែអាចលើសពីដែនកំណត់ជាច្រើនថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់។ វាក៏ជាមូលហេតុដែលអំណះអំណាងថាមិនមានភាពចុះខ្សោយដែលអាចមើលឃើញមានទម្ងន់តិចតួចនៅក្នុងនីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹង។

របៀបដែលការអានត្រូវបានបង្កើតឡើង និងកន្លែងដែលវាអាចខុស

ការធ្វើតេស្តដង្ហើមតាមដងផ្លូវគឺជាការត្រួតពិនិត្យបឋម មិនមែនជាភស្តុតាងទេ។ ជំហានភស្តុតាងគឺការវិភាគដង្ហើមដែលអនុវត្តលើឧបករណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅស្ថានីយ៍ប៉ូលីស ឬការពិនិត្យឈាមដែលការវិភាគដង្ហើមមិនអាចធ្វើទៅបាន ឬកន្លែងដែលអ្នកបើកបរស្នើសុំ។ មាត្រា 163 WVW និងបទប្បញ្ញត្តិអនុវត្តចែងអំពីរបៀបដែលនីមួយៗត្រូវបានធ្វើ៖ អ្នកណាអាចយកសំណាកឈាម រយៈពេលរង់ចាំ និងសង្កេត ការគ្រប់គ្រង និងការដាក់ស្លាកសំណាក និងសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការឱ្យសំណាកទីពីរត្រូវបានវិភាគដោយមន្ទីរពិសោធន៍មួយផ្សេងទៀត។

តម្រូវការទាំងនោះមិនមែនជាបែបបទផ្លូវការទេ។ ក្នុងករណីដែលនីតិវិធីដែលបានកំណត់មិនត្រូវបានអនុវត្តតាម លទ្ធផលអាចមិនអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយនោះទៅដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការប៉ាន់ស្មាននៃការកាត់ទោសនៅទីបំផុតដែលអង្គជំនុំជម្រះត្រូវធ្វើ។ ចំណុចដែលគួរពិនិត្យជាមួយមេធាវីរួមមានថាតើរយៈពេលសង្កេតមុនពេលការវិភាគដង្ហើមត្រូវបានគោរពឬអត់ ថាតើឧបករណ៍នេះស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលអនុម័តរបស់វាឬអត់ ថាតើសំណើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តឈាមត្រូវបានកត់ត្រា និងអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវឬអត់ និងថាតើអ្នកត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីលទ្ធភាពនៃការវិភាគតបទាន់ពេលវេលាដើម្បីប្រើប្រាស់វាឬអត់។

មានការព្រមានជាក់ស្តែងមួយភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការវិភាគតបតអាចប្រើបានលុះត្រាតែគំរូទីពីរនៅតែត្រូវបានរក្សាទុក ហើយរយៈពេលមានរយៈពេលខ្លី។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីការអាន ការសម្រេចចិត្តនោះត្រូវធ្វើនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងៗ មិនមែននៅពេលដែលដីកាកោះហៅមកដល់នោះទេ។

អ្វីដែលប្រយោគចុងក្រោយទំនងជា

តុលាការព្រហ្មទណ្ឌហូឡង់ធ្វើការពីចំណុចណែនាំការកាត់ទោសដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដែលបានព្រមព្រៀងគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធតុលាការ ដែលភ្ជាប់ការអានដង្ហើម ឬការអានឈាមទៅនឹងការពិន័យជាសូចនាករ និងការហាមឃាត់ការបើកបរជាសូចនាករ ជាមួយនឹងចំណុចយោងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការបដិសេធ និងសម្រាប់បទល្មើសម្តងទៀត។ ពួកវាគឺជាការណែនាំជាជាងច្បាប់ ហើយតុលាការអាចងាកចេញពីពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេគឺជាហេតុផលដែលលទ្ធផលនៅក្នុងវិស័យនេះអាចទស្សន៍ទាយបានសមហេតុផល និងជាហេតុផលដែលមេធាវីអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការប៉ាន់ស្មានជាក់ស្តែងនៅដើមដំបូង។ កំណែបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយប្រព័ន្ធតុលាការ ហើយត្រូវបានកែសម្រួលពីមួយពេលទៅមួយពេល ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ជាជាងការចងចាំ។

ការប៉ាន់ស្មាននោះគឺជារឿងដែលមានប្រយោជន៍បំផុតតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចទទួលបានតាំងពីដំបូង ពីព្រោះវាឆ្លើយសំណួរតែមួយគត់ដែលនីតិវិធីពាក្យបណ្តឹងសួរ។

ពេលវេលា ថ្លៃដើម និងជំនួយផ្នែកច្បាប់

មិនមានថ្លៃសេវាតុលាការនៅក្នុងនីតិវិធីប្តឹងឧទ្ធរណ៍ព្រហ្មទណ្ឌទេ៖ ថ្លៃសេវាតុលាការមាននៅក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋប្បវេណី និងរដ្ឋបាល មិនមែននៅក្នុងនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌទេ។ ការជំទាស់នឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ CBR និងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍គឺជាបញ្ហាខុសគ្នា ហើយនៅទីនោះ ថ្លៃសេវាតុលាការត្រូវបង់នៅដំណាក់កាលប្តឹងឧទ្ធរណ៍ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិ និងកែតម្រូវជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ថ្លៃដើមនៃវិធានការអប់រំ ឬការស៊ើបអង្កេតសម្បទាដែលបញ្ជាដោយ CBR ត្រូវបានទទួលបន្ទុកដោយអ្នកបើកបរ។

ថ្លៃសេវាមេធាវីត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាជាមុន ហើយអាស្រ័យលើការងារដែលពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងករណីដែលប្រាក់ចំណូល និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតច្បាប់ អ្នកអាចមានសិទ្ធិទទួលបានជំនួយផ្នែកច្បាប់ដែលមានការឧបត្ថម្ភធនតាមរយៈ Raad voor Rechtsbijstand ដោយអាស្រ័យលើការចូលរួមវិភាគទានផ្ទាល់ខ្លួន។ កម្រិត និងការចូលរួមវិភាគទានត្រូវបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិ និងកែតម្រូវជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅក្នុងដំណើរការព្រហ្មទណ្ឌ មេធាវីដែលត្រូវបានចាត់តាំងអាចរកបានក្នុងស្ថានភាពដែលបានកំណត់ ហើយវាមានតម្លៃក្នុងការសួរអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៅពេលទាក់ទងលើកដំបូង ជាជាងសន្មតថាមិនមាន។

ទាន់ពេលវេលា សូមរំពឹងថាអង្គជំនុំជម្រះនឹងដោះស្រាយពាក្យបណ្តឹងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ជាជាងខែ ដោយសារច្បាប់តម្រូវឱ្យអង្គជំនុំជម្រះសម្រេចឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយវិធានការខ្លួនឯងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រាំមួយខែ។ ការកាត់ក្តីត្រូវបានវាស់វែងជាខែ។ ការជំទាស់ផ្នែករដ្ឋបាល និងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ CBR ប្រព្រឹត្តទៅតាមកាលវិភាគផ្ទាល់ខ្លួន ដោយការសម្រេចចិត្តលើការជំទាស់ជាធម្មតាត្រូវធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលជំទាស់ និងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅតុលាការស្រុកចំណាយពេលយូរជាងនេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

អ្វីដែលពិតជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតំណែងរបស់អ្នក

បើ​មិន​រាប់​បញ្ចូល​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ទេ ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ករណី​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​បាន​ល្អ និង​ករណី​ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​បាន​ល្អ គឺ​អាស្រ័យ​លើ​បញ្ជី​បញ្ហា​តូចតាច​ប៉ុណ្ណោះ។

• សូមពិនិត្យមើលច្បាប់ដប់ថ្ងៃជាបន្ទាន់។ វាគឺជាមូលដ្ឋានតែមួយគត់ដែលមិនត្រូវការការជជែកវែកញែកអំពីកាលៈទេសៈរបស់អ្នក ហើយវាត្រូវបានខកខានញឹកញាប់ជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក។
• កំណត់ថាតើអ្នកស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវណា ហើយតាមដានពួកគេទាំងអស់។ នីតិវិធីដាក់ពាក្យបណ្តឹងព្រហ្មទណ្ឌនឹងមិនការពារអ្នកពីការសម្រេចចិត្តរបស់ CBR ទេ ហើយថ្ងៃផុតកំណត់រដ្ឋបាលប្រាំមួយសប្តាហ៍ត្រូវដំណើរការថាតើសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌត្រូវបានដោះស្រាយឬអត់។
• សូមប្រមូលភស្តុតាងមុនពេលសវនាការ មិនមែនក្រោយពេលសវនាការនោះទេ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់និយោជក កំណត់ត្រាថែទាំ ព័ត៌មានផ្លូវការងារ និងប័ណ្ណបើកប្រាក់បៀវត្សរ៍មានតម្លៃច្រើនជាងការដាក់ស្នើណាមួយ ហើយវាមិនអាចបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះបានទេ។
• សូមជជែកវែកញែកអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលតុលាការអនុវត្ត មិនមែនលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលអ្នកចង់បាននោះទេ។ សំណួរគឺថាតើការបន្តរក្សាអ្នកបើកបរនឹងលើសពីការហាមឃាត់ការបើកបរដែលកំពុងកើតឡើងជាក់ស្តែងឬអត់ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកនិយាយគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនោះ។
• បង្ហាញថាហានិភ័យមូលដ្ឋានកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ។ ការចុះឈ្មោះចូលរៀនវគ្គសិក្សា កម្មវិធីព្យាបាល ឬការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយាដែលបានកត់ត្រាទុក បង្ហាញពីប្រយោគដែលទំនងជាកើតឡើងតាមរបៀបដែលការធានាមិនបង្ហាញ។
• ទទួល​យក​ដំបូន្មាន​អំពី​ថា​តើ​ត្រូវ​ប្តឹង​ឬ​អត់។ ក្នុង​ករណី​ដែល​ការ​ហាមឃាត់​ដ៏​សំខាន់​ដោយ​គ្មាន​លក្ខខណ្ឌ​គឺ​ជៀស​មិន​រួច វិធី​លឿន​បំផុត​ដើម្បី​ត្រឡប់​ទៅ​បើកបរ​វិញ​គឺ​ត្រូវ​ឲ្យ​សំណុំរឿង​ព្រហ្មទណ្ឌ​ត្រូវ​បាន​ស្តាប់ ពីព្រោះ​ប្រាក់​ពិន័យ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​រួច​ហើយ​ត្រូវ​បាន​កាត់​ចេញ​ពី​ការ​ហាមឃាត់។

បញ្ជីកំហុសដែលត្រូវគ្នាគឺខ្លីជាងនេះទៅទៀត៖ ការបើកបរយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខកខានកាលកំណត់ ការចាត់ទុកពាក្យបណ្តឹងជាឱកាសដើម្បីជជែកវែកញែកថាបទល្មើសមិនធ្ងន់ធ្ងរ ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងការងារក្នុងសប្តាហ៍ដំបូង និងការណែនាំមេធាវីម្នាក់ដោយមិនបានសួរជាមុនថាតើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលទទួលបានជោគជ័យនឹងនៅតែមានតម្លៃប៉ុន្មាននៅពេលដែលការរក្សាទុកបានផុតកំណត់។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការងារដោយខ្លួនឯង ឬកំពុងដំណើរការអាជីវកម្ម

តួនាទីរបស់អ្នកម៉ៅការឯករាជ្យ ឬម្ចាស់អាជីវកម្មខ្នាតតូច គឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីតួនាទីរបស់និយោជិត ហើយវាមានតម្លៃក្នុងការកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា ពីព្រោះវាជាស្ថានភាពដែលពាក្យបណ្តឹងភាគច្រើនទទួលបានជោគជ័យ។ និយោជិតដែលមិនអាចបើកបរបានអាចត្រូវបានចាត់តាំងឡើងវិញ។ ពាណិជ្ជករឯកត្តជនដែលចំណូលទាំងមូលរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើការទៅដល់អតិថិជនមិនមានទ្រនាប់បែបនេះទេ ហើយការខាតបង់គឺភ្លាមៗ អាចវាស់វែងបាន និងកត់ត្រាទុកក្នុងកិច្ចសន្យា និងវិក្កយបត្រ ជាជាងការអះអាង។

នោះគឺជាសម្ភារៈដែលសភាពាណិជ្ជកម្មឆ្លើយតប។ សូមនាំយកកិច្ចសន្យាដែលមិនអាចអនុវត្តបាន ការឆ្លើយឆ្លងដែលអតិថិជនបានលុបចោល ការចំណាយថេរដែលបន្តដោយមិនគិតពីការផ្លាស់ប្តូរការងារ និងកន្លែងដែលពាក់ព័ន្ធ មុខតំណែងរបស់បុគ្គលិកដែលការងាររបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើអ្នក។ ចំណុចដែលលើកឡើងមិនមែនថាស្ថានភាពពិបាកនោះទេ ប៉ុន្តែផលវិបាកគឺមិនសមាមាត្រទៅនឹងការហាមឃាត់ការបើកបរដែលកំពុងកើតឡើងជាក់ស្តែង ហើយភាពមិនសមាមាត្រត្រូវបានបង្ហាញដោយតួលេខ។

នាយកក្រុមហ៊ុនក៏គួរពិចារណាពីផ្នែកសាជីវកម្មផងដែរ។ ក្នុងករណីដែលការហាមឃាត់ការបើកបរធ្វើឱ្យមិនអាចអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងគ្រប់គ្រងបាន កិច្ចព្រមព្រៀងខ្លួនឯងអាចត្រូវការផ្លាស់ប្តូរជាជាងការរំលោភ ហើយក្នុងករណីដែលយានយន្តអាជីវកម្មមានជាប់ពាក់ព័ន្ធ អាចមានផលវិបាកនៃការធានារ៉ាប់រង និងការជួលដែលបង្កឡើងដោយការជូនដំណឹងជាជាងការហាមឃាត់ខ្លួនឯង។ ទាំងនេះគឺជាសំណួរកិច្ចសន្យាធម្មតា ប៉ុន្តែវារត់ដល់ថ្ងៃផុតកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយវាមិនផ្អាកទេ ខណៈពេលដែលសំណុំរឿងចរាចរណ៍កំពុងដំណើរការ។

ប្តឹងឧទ្ធរណ៍ការលុបចោលប័ណ្ណបើកបរ

សំណួរខាងក្រោមលេចឡើងស្ទើរតែគ្រប់ការសន្ទនាលើកដំបូង។ ចម្លើយគឺទូទៅ៖ កម្រិតដែលអាចអនុវត្តបាន ថ្ងៃផុតកំណត់ និងការប៉ាន់ស្មាននៃការកាត់ទោសដែលទំនងជាអាស្រ័យលើការពិតនៃករណីនីមួយៗ ហើយតួលេខសម្រាប់ថ្លៃតុលាការ ជំនួយផ្នែកច្បាប់ និងថ្លៃមេធាវីប្រែប្រួលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅប្រភព។

តើធ្វើដូចម្តេច Law & More អាចជួយបាន

Law & More សកម្មភាពក្នុងរឿងក្តីព្រហ្មទណ្ឌចរាចរណ៍ និងក្នុងដំណើរការរដ្ឋបាលដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយពួកគេ។ យើងវាយតម្លៃក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថាតើការរឹបអូស និងការរក្សាទុកស្របច្បាប់ឬអត់ ថាតើច្បាប់ដប់ថ្ងៃត្រូវបានគោរពឬអត់ និងថាតើភស្តុតាងនៃការអាននឹងមានសុពលភាពឬអត់។ យើងរៀបចំ និងជជែកវែកញែកពាក្យបណ្តឹងក្រោមមាត្រា 164(8) WVW។ យើងការពារសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌដោយមានទស្សនៈចំពោះការកាត់ទោសជាជាងគ្រាន់តែសាលក្រមប៉ុណ្ណោះ។ ហើយយើងដោះស្រាយការជំទាស់ និងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ CBR លើសម្បទា និងសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរ។ ក្នុងករណីដែលការកាត់ក្តីពិតជាមានតម្លៃក្នុងការបន្ត យើងធ្វើការជាមួយមេធាវីដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ឱ្យប្រកបវិជ្ជាជីវៈនៅចំពោះមុខតុលាការកំពូល។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកត្រូវបានរឹបអូស សូមទាក់ទងមកយើងមុនពេលដប់ថ្ងៃបានកន្លងផុតទៅ។