បទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាច្បាប់អន្តរជាតិ និងជាតិដែលគ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលកប៉ាល់ដំណើរការ។ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះគ្របដណ្តប់លើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការសាងសង់កប៉ាល់ និងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក រហូតដល់ការការពារបរិស្ថាន និងការគ្រប់គ្រងទំនិញ។ អង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) កំណត់ស្តង់ដារសកលភាគច្រើនតាមរយៈអនុសញ្ញាដូចជា SOLAS និង MARPOL។ ប្រទេស និងតំបន់នីមួយៗដូចជាសហភាពអឺរ៉ុប បន្ទាប់មកអនុវត្តស្តង់ដារទាំងនេះ និងបន្ថែមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការកប៉ាល់ ឬធ្វើការក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អ្នកត្រូវដឹងថាច្បាប់ណាខ្លះដែលអនុវត្តចំពោះកប៉ាល់របស់អ្នក និងរបៀបរក្សាការអនុលោមតាម។

អត្ថបទនេះពន្យល់អំពីក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ អ្នកនឹងរៀនអំពីអនុសញ្ញា IMO សំខាន់ៗដែលអនុវត្តជាសកល របៀបដែលបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបជះឥទ្ធិពលដល់ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងដែនទឹកអឺរ៉ុប និងអ្វីដែលច្បាប់ហូឡង់ទាមទារពីនាវាដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ឬចុះបញ្ជីក្រោមប្រទេសហូឡង់។ យើងក៏នឹងណែនាំអ្នកអំពីជំហានអនុលោមភាពជាក់ស្តែងដែលម្ចាស់នាវា និងប្រតិបត្តិករត្រូវតែអនុវត្តតាមដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានសារៈសំខាន់

ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រការពារ តំបន់សំខាន់បីសុវត្ថិភាពនាវិក សុខភាពបរិស្ថាន និងការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌។ បើគ្មានច្បាប់ឯកសណ្ឋានទេ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងប្រព័ន្ធវឹកវរមួយដែលកប៉ាល់មកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាអនុវត្តតាមស្តង់ដារដែលមានជម្លោះ។ នេះបង្កើត លក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់នៅសមុទ្រអនុញ្ញាតឱ្យការបំពុលមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍មិនយុត្តិធម៌ដល់ប្រតិបត្តិករដែលកាត់បន្ថយការចំណាយ។ បទប្បញ្ញត្តិធានាថានាវានីមួយៗបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថានអប្បបរមា ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិណាដែលវាលើក។

ការការពារសម្រាប់មនុស្ស និងបរិស្ថាន

អ្នកពឹងផ្អែកលើច្បាប់ទាំងនេះ ដើម្បីការពារគ្រោះមហន្តរាយដូចជាការកំពប់ប្រេង ការបុកគ្នាជាមួយកប៉ាល់ និងរបួសរបស់នាវិក។ តម្រូវការ SOLAS តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ឧបករណ៍​សង្គ្រោះ​ជីវិត និង​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​អគ្គីភ័យ ដែល​បាន​សង្គ្រោះ​ជីវិត​មនុស្ស​រាប់ពាន់​នាក់។ ស្តង់ដារ MARPOL កាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងទឹកពីកប៉ាល់ ដោយការពារឆ្នេរសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ។ នៅពេលអ្នកអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ អ្នកចូលរួមចំណែកដល់សមុទ្រដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងមហាសមុទ្រដែលស្អាតជាងមុនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​សមុទ្រ​បង្កើត​ឲ្យ​មាន​ទីលាន​ស្មើភាព​គ្នា​មួយ​ដែល​សុវត្ថិភាព និង​ការការពារ​បរិស្ថាន​ជា​អាទិភាព មិនមែន​អត្រា​ប្រាក់ចំណេញ​ទេ។

របៀបរុករកអនុសញ្ញា IMO សំខាន់ៗ

អង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិបង្កើត បទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ តាមរយៈអនុសញ្ញាអន្តរជាតិដែលមានកាតព្វកិច្ចដែលរដ្ឋជាសមាជិកត្រូវតែអនុវត្ត។ អ្នកនឹងជួបប្រទះអនុសញ្ញាស្នូលចំនួនប្រាំបីដែលកំណត់ពីរបៀបដែលកប៉ាល់ដំណើរការនៅទូទាំងពិភពលោក។ អនុសញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ ការសាងសង់កប៉ាល់ និងឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុននិង លក្ខណៈសម្បត្តិ និងសុខុមាលភាពរបស់នាវិកអនុសញ្ញានីមួយៗលើកឡើងពីទិដ្ឋភាពជាក់លាក់នៃសុវត្ថិភាពសមុទ្រ និងការការពារបរិស្ថាន ហើយនាវារបស់អ្នកត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន។

អនុសញ្ញាដែលផ្តោតលើកប៉ាល់ដែលអ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាម

SOLAS (សុវត្ថិភាពនៃជីវិតនៅសមុទ្រ) កំណត់ស្តង់ដារអប្បបរមាសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ ការការពារអគ្គីភ័យ ឧបករណ៍រុករក និងឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត។ អ្នកត្រូវធានាថាកប៉ាល់របស់អ្នកឆ្លងកាត់ការស្ទង់មតិជាប្រចាំ និងមានវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុពលភាពដែលបញ្ជាក់ពីការអនុលោម។ MARPOL (ការបង្ការការបំពុល) គ្រប់គ្រងការបំពុលប្រាំមួយប្រភេទពីកប៉ាល់ រួមទាំងប្រេង សារធាតុគីមី ទឹកស្អុយ និងការបំភាយឧស្ម័នខ្យល់។ អនុសញ្ញានេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ជាក់លាក់ដូចជាសំបកពីរជាន់នៅលើកប៉ាល់ដឹកប្រេងមួយចំនួន និងកំណត់មាតិកាស្ពាន់ធ័រនៅក្នុងឥន្ធនៈសមុទ្រ។

COLREG (បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​ការ​ប៉ះទង្គិច​គ្នា) បង្កើតច្បាប់នៃផ្លូវនៅលើសមុទ្រ ដោយកំណត់សិទ្ធិប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងសកម្មភាពដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចគ្នា។ បន្ទាត់ផ្ទុក កំណត់ថាតើអ្នកអាចផ្ទុកទំនិញបានប៉ុន្មានដោយសុវត្ថិភាពដោយផ្អែកលើរដូវកាល និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម។ ISPS (សន្តិសុខកំពង់ផែ និងកប៉ាល់) តម្រូវឲ្យមានវិធានការសន្តិសុខពេញមួយដំណើររបស់នាវារបស់អ្នក ដោយតម្រូវឱ្យមានផែនការសន្តិសុខ និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។

អនុសញ្ញាទាំងនេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសដែលនាវាពាណិជ្ជកម្មនីមួយៗត្រូវតែបំពេញ ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិ ឬផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឡើយ។

តម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន និងបុគ្គលិក

ISM (លេខកូដគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព) តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នករក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណជាមួយនឹងនីតិវិធីដែលបានកត់ត្រា និងការទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់រវាងកប៉ាល់ និងការគ្រប់គ្រងឆ្នេរសមុទ្រ។ អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ សវនកម្ម ដើម្បីរក្សាក្រុមហ៊ុន និងនាវារបស់អ្នកឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រ។ STCW (ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនបត្រ) បង្កើតស្តង់ដារសមត្ថភាពឯកសណ្ឋានសម្រាប់នាវិក ដោយធានាថាក្រុមនាវិករបស់អ្នកមានវិញ្ញាបនបត្រត្រឹមត្រូវសម្រាប់តួនាទីរបស់ពួកគេ។ អនុសញ្ញាការងារសមុទ្រ (MLC) កំណត់ស្តង់ដារអប្បបរមាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារ ម៉ោងធ្វើការ និងសុខុមាលភាពនាវិក ដោយការពារសិទ្ធិរបស់នាវិកឆ្លងកាត់ដែនទឹកអន្តរជាតិ។

ច្បាប់សំខាន់ៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

សហភាពអឺរ៉ុបបន្ថែមស្រទាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន បទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លើសពីស្តង់ដារ IMO ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរបៀបដែលអ្នកប្រតិបត្តិការនាវានៅក្នុងដែនទឹកអឺរ៉ុប។ ច្បាប់ទាំងនេះផ្តោតលើ ការអនុវត្តបរិស្ថាន របាយការណ៍ឌីជីថល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែអ្នកប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់ការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹង ការតភ្ជាប់ថាមពលច្រាំងជាកាតព្វកិច្ច និងតម្រូវការដាក់ស្នើឌីជីថលរួមនៅទូទាំងកំពង់ផែ EU ទាំងអស់។ សហភាពអឺរ៉ុបប្រើប្រាស់បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទៅជាឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការស្អាតជាងមុន ដែលជារឿយៗកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់ច្រើនឆ្នាំមុនគោលដៅ IMO សកល។

ការរាយការណ៍ឌីជីថល និងអាណត្តិបរិស្ថាន

ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៧៩ បទប្បញ្ញត្តិ EMSWe តម្រូវឱ្យអ្នកដាក់ស្នើរបាយការណ៍នាវាទាំងអស់តាមរយៈវិបផតថលឌីជីថលជាតិតែមួយនៅពេលចូលចតនៅកំពង់ផែ EU។ នេះជំនួសប្រព័ន្ធមុនដែលអ្នកបានដាក់ស្នើទម្រង់បែបបទផ្សេងៗគ្នាទៅអាជ្ញាធរផ្សេងៗគ្នានៅកំពង់ផែនីមួយៗ។ អ្នកនឹងបញ្ចូលព័ត៌មានអំពីនាវិក ទំនិញ និងសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ម្តង ហើយប្រព័ន្ធនឹងចែករំលែកវាជាមួយគយ ចៅហ្វាយកំពង់ផែ និងឆ្មាំសមុទ្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

EU ETS (ប្រព័ន្ធជួញដូរការបំភាយ) ឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានន័យថា អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នកាបូននៅពេលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹករបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការចំណាយចន្លោះពី ២០០ ទៅ ៣០០ អឺរ៉ូក្នុងមួយតោននៃឥន្ធនៈ ដោយប្រព័ន្ធនេះនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការជាដំណាក់កាលៗរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៦។ FuelEU ដែនសមុទ្រ តម្រូវឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកាបូននៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នកតាមភាគរយជាក់លាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលជំរុញអ្នកឆ្ពោះទៅរកឥន្ធនៈជីវภาพ មេតាណុលអេឡិចត្រូនិច ឬជម្រើសកាបូនទាបផ្សេងទៀត។ កំពង់ផែធំៗត្រូវតែផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលច្រាំង ហើយអ្នកនឹងត្រូវប្រើវាជំនួសឱ្យការដំណើរការម៉ាស៊ីនជំនួយ ខណៈពេលកំពុងចត។

បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបង្កើតផលប៉ះពាល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុភ្លាមៗទៅលើប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក ដែលទាមទារឱ្យអ្នករៀបចំថវិកាសម្រាប់ការចំណាយលើកាបូន និងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលឆបគ្នា។

ច្បាប់ អាជ្ញាធរ និងការអនុវត្តរបស់ហូឡង់

ប្រទេសហូឡង់អនុវត្ត បទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ តាមរយៈច្បាប់ជាតិដែលបញ្ចូលអនុសញ្ញា IMO និងសេចក្តីណែនាំរបស់ EU ទៅក្នុងច្បាប់ហូឡង់។ អធិការកិច្ចបរិស្ថានមនុស្ស និងដឹកជញ្ជូន (ILT) បម្រើការជាអាជ្ញាធរអនុវត្តច្បាប់ចម្បងរបស់អ្នក ដោយត្រួតពិនិត្យ ការអនុលោមតាមច្បាប់ សម្រាប់នាវាសមុទ្រនៅក្នុងដែនទឹកហូឡង់ និងនាវាដែលស្ថិតនៅក្រោមទង់ជាតិហូឡង់។ អ្នកធ្វើអន្តរកម្មជាមួយ ILT សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនាវា ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិញ្ញាបនបត្រ និងសកម្មភាពអនុវត្តច្បាប់ ប្រសិនបើនាវារបស់អ្នកមិនអាចបំពេញតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការ។

តួនាទីត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តច្បាប់របស់ ILT

អធិការ ILT ឡើងលើនាវាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ ការអនុលោមតាម SOLAS, MARPOL និងអនុសញ្ញាផ្សេងទៀត នៅពេលអ្នកទៅកំពង់ផែហូឡង់។ ពួកគេពិនិត្យមើលវិញ្ញាបនបត្រ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់នាវិក និងប្រព័ន្ធការពារការបំពុលរបស់អ្នក។ ការត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពង់ផែ កើតឡើងជាប្រចាំ ហើយអ្នកត្រួតពិនិត្យមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការឃាត់នាវារបស់អ្នករហូតដល់អ្នកជួសជុលចំណុចខ្វះខាតណាមួយដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព ឬបរិស្ថាន។ អ្នកទទួលបានរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការរកឃើញ និងសកម្មភាពកែតម្រូវដែលត្រូវការ ជាមួយនឹងពេលវេលាសម្រាប់ការអនុលោមតាម។

ILT ប្រើប្រាស់ការកំណត់គោលដៅផ្អែកលើហានិភ័យ មានន័យថា កប៉ាល់ដែលមានប្រវត្តិត្រួតពិនិត្យមិនល្អ ប្រឈមមុខនឹងការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ និងហ្មត់ចត់ជាងមុន។

តម្រូវការទង់ជាតិហូឡង់

ពេល​អ្នក ចុះឈ្មោះនាវា ក្រោម ទង់ជាតិហូឡង់អ្នកត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបន្ថែមលើសពីស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ILT អនុវត្ត ការស្ទង់មតិរដ្ឋទង់ជាតិ នៅចន្លោះពេលទៀងទាត់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាកប៉ាល់របស់អ្នករក្សាបាននូវវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពសមុទ្ររបស់វា។ អ្នកដាក់ស្នើឯកសារដែលបញ្ជាក់ថាក្រុមនាវិករបស់អ្នកមានវិញ្ញាបនបត្រ STCW ដែលមានសុពលភាព និងថាក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នករក្សាបាននូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដែលអនុលោមតាម ISM ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរហូឡង់។

ជំហានអនុលោមភាពសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រតិបត្តិករ

អ្នកចាប់ផ្តើមអនុលោមតាម បទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដោយទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងការស្ទង់មតិដែលត្រូវការទាំងអស់ មុនពេលនាវារបស់អ្នកចូលបម្រើការងារ។ ទាក់ទងអាជ្ញាធររដ្ឋទង់ជាតិរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ពេលការស្ទង់មតិដំបូងសម្រាប់ SOLAS, MARPOL និងអនុសញ្ញាដែលអាចអនុវត្តបានផ្សេងទៀត។ នាវារបស់អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុពលភាព មុនពេលវាអាចដំណើរការបានស្របច្បាប់។ អ្នកក៏ត្រូវបង្កើត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដែលអនុលោមតាម ISM ជាមួយនឹងនីតិវិធីដែលបានកត់ត្រាទុក ផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពិធីសារទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់រវាងកប៉ាល់ និងច្រាំង។

រក្សាវិញ្ញាបនបត្រ និងកំណត់ត្រាដែលមានសុពលភាព

ការបន្តវិញ្ញាបនបត្រ អនុវត្តតាមកាលវិភាគជាក់លាក់ ដែលភាគច្រើនតម្រូវឱ្យមានការស្ទង់មតិរៀងរាល់មួយទៅប្រាំឆ្នាំម្តងអាស្រ័យលើប្រភេទវិញ្ញាបនបត្រ។ អ្នកត្រូវតែតាមដានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ និងកំណត់ពេលការស្ទង់មតិជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការខកខានដែលធ្វើឱ្យនាវារបស់អ្នកជាប់គាំង។ រក្សារបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ កំណត់ហេតុថែទាំ និងកំណត់ត្រាបណ្តុះបណ្តាលនាវិកទាំងអស់ឱ្យមានរបៀបរៀបរយ និងអាចចូលប្រើបានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពង់ផែ។ ប្រព័ន្ធកត់ត្រាឌីជីថល ជួយអ្នកគ្រប់គ្រងឯកសារនៅទូទាំងនាវាច្រើនគ្រឿង និងធានាថាគ្មានអ្វីផុតកំណត់ដោយគ្មានការព្រមានឡើយ។

ការអនុលោមតាមរបស់អ្នកអាស្រ័យលើការធ្វើផែនការជាមុន មិនមែនការឆ្លើយតបដោយប្រតិកម្មទៅនឹងការរកឃើញរបស់អធិការកិច្ចនោះទេ។

ជំហានបន្ទាប់សម្រាប់ការអនុលោមតាមការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក

ឥឡូវនេះ អ្នកយល់អំពីក្របខ័ណ្ឌនៃបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ចាប់ពីអនុសញ្ញា IMO រហូតដល់ការណែនាំរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងការអនុវត្តច្បាប់របស់ប្រទេសហូឡង់។ សកម្មភាពបន្ទាប់របស់អ្នកអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់របស់អ្នក។ ប្រតិបត្តិករនាវា គួរតែធ្វើសវនកម្មវិញ្ញាបនបត្រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ ធៀបនឹងតម្រូវការដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ ម្ចាស់នាវា ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការចុះបញ្ជីរដ្ឋទង់ជាតិរបស់ពួកគេនៅតែមានសុពលភាព ហើយថាអាណត្តិបរិស្ថានរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនាពេលខាងមុខនឹងមិនធ្វើឱ្យពួកគេមិនបានត្រៀមខ្លួននោះទេ។

បញ្ហាអនុលោមភាពផ្នែកច្បាប់ច្រើនតែកើតឡើងនៅពេល បទប្បញ្ញត្តិត្រួតស៊ីគ្នា ឬមានជម្លោះ រវាងកម្រិតអន្តរជាតិ សហភាពអឺរ៉ុប និងជាតិ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាអំពីច្បាប់ណាដែលអនុវត្តចំពោះនាវារបស់អ្នក ឬប្រសិនបើអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយ ការរកឃើញអធិការកិច្ច ដែលគំរាមកំហែងដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក ការណែនាំផ្នែកច្បាប់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្លាយជារឿងចាំបាច់។ Law & More ផ្តល់ដំបូន្មានឯកទេសលើច្បាប់ដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដោយជួយម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រតិបត្តិករដោះស្រាយបញ្ហាតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិស្មុគស្មាញនៅទូទាំងដែនសមត្ថកិច្ច។ ទាក់ទងក្រុមការងាររបស់យើងដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពអនុលោមភាពរបស់អ្នក និងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រដែលរក្សានាវារបស់អ្នកឱ្យដំណើរការស្របច្បាប់។